Pleine puissance | 372.9 kW et 325 kW | 13 % en plus ou 47.9 kW |
Moment de rotation maximal | 1966 Nm et 1965.9 Nm | 0 % en plus ou 0.1 Nm |
Couple mesuré au | 1800 tr / min. et 1200 tr / min. | 33 % en plus ou 600 tr |
Hauteur minimale à l'angle maximum d'ascension | 11.6 m et 12.8 m | 9 % en moins ou 1.2 m |
Vitesse de rotation | 2 tr / min. et 1.7 tr / min. | 15 % en plus ou 0.3 tr |
Volume de carburant de transporteur | 379 l et 378.5 l | 0 % en plus ou 0.5 l |
Nombre des transmissions avant | 13 et 7 | 46 % en plus ou 6 |
Nombre des transmissions arrières | 3 et 1 | 67 % en plus ou 2 |
Volume du moteur | 14 l et 12.7 l | 9 % en plus ou 1.3 l |
Hauteur maximale à l'angle maximal de l'ascension sans bras de grue | 48.8 m et 42.1 m | 14 % en plus ou 6.7 m |
Type de transmission | Pour conditions de fonctionnement lourdes Allison 4070 automatique et Fuller RT00-14613 |
Fabricant | Detroit diesel et Cummins |
Modèle | série 60 et N14-435E |
Puissance mesurée au | 1600 tr / min. et 1600 tr / min. |
Nombre de sections | 5 et 5 |
Angle maximal de levage | 80 degrés et 80 degrés |
Dimensions de pneu | avant: 445/65R22.5-20 PR / arrières 315/80R22.5-20 PR et avant 445/65R22.5 arrières 14.00R25 |
Tension de fonctionnement | 12 V et 12 V |
9. Hauteur minimale à l'angle maximum d'ascension | 11.6 m | 9. Hauteur minimale à l'angle maximum d'ascension | 12.8 m |
10. Hauteur maximale à l'angle maximal de l'ascension sans bras de grue | 42.1 m | 10. Hauteur maximale à l'angle maximal de l'ascension sans bras de grue | 48.8 m |
13. Angle maximal de levage | 80 degrés | 13. Angle maximal de levage | 80 degrés |