vs.

      Grove GMK5240 vs. Terex AC250-1

      6 raisons d'acheter Grove GMK5240:

      Moteur de transporteur

      Puissance mesurée au 2000 tr / min. et 1800 tr / min. 10 % en plus ou 200 tr
      Couple mesuré au 1600 tr / min. et 1300 tr / min. 19 % en plus ou 300 tr

      Flèche

      Hauteur minimale à l'angle maximum d'ascension 13.4 m et 16 m 16 % en moins ou 2.6 m
      Rayon d'action minimal 2.4 m et 3 m 20 % en moins ou 0.6 m
      Vitesse de rotation 1.7 tr / min. et 1 tr / min. 41 % en plus ou 0.7 tr

      Dimensions

      Rayon de braquage de partie arrière de la structure supérieure 4995 mm et 5490 mm 9 % en moins ou 495 mm

      13 raisons d'acheter Terex AC250-1:

      Transmission

      Nombre des transmissions arrières 2 et 1 50 % en plus ou 1
      Vitesse maximale en avant 85 km/h et 82.1 km/h 3 % en plus ou 2.9 km/h
      Nombre des transmissions avant 16 et 5 69 % en plus ou 11

      Moteur de transporteur

      Pleine puissance 450 kW et 421.3 kW 6 % en plus ou 28.7 kW
      Moment de rotation maximal 2700 Nm et 2509 Nm 7 % en plus ou 191 Nm

      Moteur de structure supérieure

      Moment de rotation maximal 1100 Nm et 730 Nm 34 % en plus ou 370 Nm
      Couple mesuré au 1600 tr / min. et 1500 tr / min. 6 % en plus ou 100 tr
      Puissance mesurée au 2200 tr / min. et 2000 tr / min. 9 % en plus ou 200 tr

      Flèche

      Hauteur maximale à l'angle maximal de l'ascension sans bras de grue 82 m et 60 m 27 % en plus ou 22 m
      Capacité maximale de chargement 250000 kg et 158757.3 kg 36 % en plus ou 91242.7 kg
      Rayon d'action maximal 74 m et 54.9 m 26 % en plus ou 19.1 m

      Exploitation

      Nombre d'essieux 6 et 5 17 % en plus ou 1
      Volume de carburant de transporteur 660 l et 400 l 39 % en plus ou 260 l

      Les raisons neutres:

      Transmission

      Type de transmission Allison automatique et ZF AS-Tronic

      Moteur de transporteur

      Modèle ISX et OM 502 LA
      Fabricant Cummins et Daimler Chrysler

      Moteur de structure supérieure

      Modèle 6BTA5.9-C et OM 906 LA
      Fabricant Cummins et Daimler Chrysler

      Flèche

      Nombre de sections 6 et 6
      Angle maximal de levage 82 degrés et 82 degrés

      Exploitation

      Poids opérationnel 60863.9 kg et 72000 kg
      Tension de fonctionnement 24 V et 24 V
      Dimensions de pneu 20.5 R25 et 14R25

      Dimensions

      Longueur de transport 15630 mm et 17967 mm
      Largeur de transport 3070 mm et 3000 mm
      Hauteur de transport 3956 mm et 4000 mm
      Largeur avec des supports allongés 8300 mm et 8500 mm
      Longueur de train de roulement 13560 mm et 14972 mm

      Photos

      Flèche

      12. Rayon d'action maximal 54.9 m 12. Rayon d'action maximal 74 m
      13. Angle maximal de levage 82 degrés 13. Angle maximal de levage 82 degrés
      9. Hauteur minimale à l'angle maximum d'ascension 13.4 m 9. Hauteur minimale à l'angle maximum d'ascension 16 m
      10. Hauteur maximale à l'angle maximal de l'ascension sans bras de grue 60 m 10. Hauteur maximale à l'angle maximal de l'ascension sans bras de grue 82 m
      11. Rayon d'action minimal 2.4 m 11. Rayon d'action minimal 3 m

      Dimensions

      1. Longueur de transport 15630 mm 1. Longueur de transport 17967 mm
      2. Largeur de transport 3070 mm 2. Largeur de transport 3000 mm
      3. Hauteur de transport 3956 mm 3. Hauteur de transport 4000 mm
      6. Largeur avec des supports allongés 8300 mm 6. Largeur avec des supports allongés 8500 mm
      7. Longueur de train de roulement 13560 mm 7. Longueur de train de roulement 14972 mm
      8. Rayon de braquage de partie arrière de la structure supérieure 4995 mm 8. Rayon de braquage de partie arrière de la structure supérieure 5490 mm