Vitesse maximale en avant | 37.4 km/h et 35.7 km/h | 5 % en plus ou 1.7 km/h |
Temps de levage | 5.8 sec. et 6.9 sec. | 16 % en moins ou 1.1 sec. |
Temps de déchargement | 1.2 sec. et 3 sec. | 60 % en moins ou 1.8 sec. |
Temps de descente | 4.1 sec. et 4.6 sec. | 11 % en moins ou 0.5 sec. |
Puissance mesurée au | 2200 tr / min. et 1900 tr / min. | 14 % en plus ou 300 tr |
Force d'arrachement | 175 kN et 267.8 kN | 35 % en moins ou 92.8 kN |
Hauteur libre de déchargement au levage maximum | 3979 mm et 3200 mm | 20 % en plus ou 779 mm |
Rayon de braquage | 6630 mm et 7658 mm | 13 % en moins ou 1028 mm |
Volume du fluide d'essieu avant/de différentiel | 69 l et 34.1 l | 51 % en plus ou 34.9 l |
Volume du fluide d'essieu arrière/de différentiel | 51 l et 34.1 l | 33 % en plus ou 16.9 l |
Nombre des transmissions arrières | 4 et 3 | 25 % en plus ou 1 |
Vitesse maximale vers l'arrière | 35.7 km/h et 24.4 km/h | 32 % en plus ou 11.3 km/h |
Capacité de débit de pompe | 265 l/min et 163 l/min | 38 % en plus ou 102 l/min |
Pleine puissance | 240.1 kW et 120.1 kW | 50 % en plus ou 120.0 kW |
Volume du moteur | 14 l et 8.3 l | 41 % en plus ou 5.7 l |
Moment de rotation maximal | 1364 Nm et 994 Nm | 27 % en plus ou 370 Nm |
Puissance efficace | 216.3 kW et 114.1 kW | 47 % en plus ou 102.2 kW |
Capacité de pelle entassée | 4.4 m3 et 2.8 m3 | 36 % en plus ou 1.6 m3 |
Capacité de pelle à ras bord | 3.7 m3 et 2.2 m3 | 41 % en plus ou 1.5 m3 |
Volume du fluide du système de refroidissement | 79.8 l et 40 l | 50 % en plus ou 39.8 l |
Volume du fluide de transmission | 91.2 l et 34 l | 63 % en plus ou 57.2 l |
Intensité de courant de générateur | 100 ampères et 70 ampères | 30 % en plus ou 30 ampères |
Poids de basculement statique | 20460.6 kg et 9688 kg | 53 % en plus ou 10772.6 kg |
Volume de carburant | 436 l et 320 l | 27 % en plus ou 116 l |
Volume du fluide du système hydraulique | 318 l et 215 l | 32 % en plus ou 103 l |
Volume d'huile du moteur | 34.1 l et 18.9 l | 45 % en plus ou 15.2 l |
Portée au levage maximum et au déchargement | 1397 mm et 1333 mm | 5 % en plus ou 64 mm |
Hauteur libre | 584 mm et 470 mm | 20 % en plus ou 114 mm |
Type de transmission | Changement de vitesses assisté doux et Clark 4425-202 Changement de vitesses assisté de type intermédiaire |
Nombre des transmissions avant | 4 et 4 |
Pression de soupape de décharge | 24993.5 kPa et 20339.5 kPa |
Type de pompe | pompes à piston doubles du volume de travail alternatif et Pompe à engrenages |
Fabricant | JCB et Cummins |
Couple mesuré au | 1400 tr / min. et 1400 tr / min. |
Modèle | 6CT 8.3C et NTA 855C335 |
Nombre de cylindres | 6 et 6 |
Aspiration | suralimentation par turbocompresseur et Suralimentation par turbocompresseur avec le refroidissement consécutif de l'air (par radiateur de refroidissement) |
Largeur de la pelle | 2837 mm et 3302 mm |
Tension de fonctionnement | 24 V et 24 V |
Oscillation de l'essieu arrière | 25 degrés et 22 degrés |
Dimensions de pneu | 23.5R25 HXA (L3) et 29.5-25 (22PR) L-3 |
Poids opérationnel | 22079 kg et 27628.3 kg |
Empattement | 3300 mm et 3505 mm |
Hauteur maximale de l'axe d'articulation | 5270 mm et 4458 mm |
Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3370 mm et 3759 mm |
Longueur avec une pelle au niveau du sol | 9450 mm et 9119 mm |
Largeur entre les pneus | 2702 mm et 3124 mm |
7. Hauteur libre de déchargement au levage maximum | 3979 mm | 7. Hauteur libre de déchargement au levage maximum | 3200 mm |
1. Longueur avec une pelle au niveau du sol | 9450 mm | 1. Longueur avec une pelle au niveau du sol | 9119 mm |
2. Largeur entre les pneus | 2702 mm | 2. Largeur entre les pneus | 3124 mm |
3. Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3370 mm | 3. Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3759 mm |
4. Empattement | 3300 mm | 4. Empattement | 3505 mm |
5. Hauteur libre | 470 mm | 5. Hauteur libre | 584 mm |
6. Hauteur maximale de l'axe d'articulation | 5270 mm | 6. Hauteur maximale de l'axe d'articulation | 4458 mm |
8. Portée au levage maximum et au déchargement | 1333 mm | 8. Portée au levage maximum et au déchargement | 1397 mm |