Temps de levage | 12 sec. et 12.8 sec. | 6 % en moins ou 0.8 sec. |
Répartition du poids avant à l'état déchargé | 50 % et 47.8 % | 4 % en plus ou 2.2 % |
Répartition du poids avant à l'état chargé | 34 % et 33 % | 3 % en plus ou 1 % |
Couple mesuré au | 1350 tr / min. et 1200 tr / min. | 11 % en plus ou 150 tr |
Capacité de chargement à ras bord | 38.6 m3 et 28.2 m3 | 27 % en plus ou 10.4 m3 |
Capacité de chargement entassé | 60.3 m3 et 38.7 m3 | 36 % en plus ou 21.6 m3 |
Temps de descente | 12.1 sec. et 16 sec. | 24 % en moins ou 3.9 sec. |
Vitesse maximale | 61.6 km/h et 57.9 km/h | 6 % en plus ou 3.7 km/h |
Répartition du poids arrière à l'état déchargé | 52.2 % et 50 % | 4 % en plus ou 2.2 % |
Répartition du poids arrière à l'état chargé | 67 % et 66 % | 1 % en plus ou 1 % |
Moment de rotation maximal | 5084.3 Nm et 3091.3 Nm | 39 % en plus ou 1993.0 Nm |
Pleine puissance | 895 kW et 567 kW | 37 % en plus ou 328 kW |
Puissance efficace | 836 kW et 520 kW | 38 % en plus ou 316 kW |
Volume du moteur | 30.5 l et 23.9 l | 22 % en plus ou 6.6 l |
Volume de carburant | 1003 l et 700 l | 30 % en plus ou 303 l |
Volume du fluide du système de refroidissement | 276 l et 224.5 l | 19 % en plus ou 51.5 l |
Volume d'huile du moteur | 143 l et 83.3 l | 42 % en plus ou 59.7 l |
Volume du fluide d'engrenage différentiel et final | 147.6 l et 103 l | 30 % en plus ou 44.6 l |
Volume du fluide du système de commande de gouvernail | 117 l et 112 l | 4 % en plus ou 5 l |
Volume du fluide du système de freinage/d’ascenseur | 318 l et 256 l | 19 % en plus ou 62 l |
Intensité de courant de générateur | 100 ampères et 75 ampères | 25 % en plus ou 25 ampères |
Hauteur libre | 860 mm et 610 mm | 29 % en plus ou 250 mm |
Hauteur libre de déchargement | 840 mm et 740 mm | 12 % en plus ou 100 mm |
Charge utile nominale | 65317.3 kg et 97700 kg |
Angle de décharge | 60 degrés et 61 degrés |
Type de transmission | Allison H6610A. automatique, de type planétaire, avec le convertisseur intégré de couple hydrodynamique et Allison M9600A, type planétaire, changement de vitesses automatique. Convertisseur de couple intégré à verrouillage automatique avec le changement de vitesses dans toutes les plages |
Nombre des transmissions avant | 6 et 6 |
Nombre des transmissions arrières | 2 et 2 |
Poids à vide | 45813 kg et 71736 kg |
Poids total en charge | 110677 kg et 170100 kg |
Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec le refroidissement consécutif de l'air (par radiateur de refroidissement) et Suralimentation par turbocompresseur avec le refroidissement consécutif de l'air (par radiateur de refroidissement) |
Fabricant | Detroit diesel et Cummins |
Modèle | MTU 12 V-2000 et QST 30 |
Puissance mesurée au | 2100 tr / min. et 2100 tr / min. |
Tension de fonctionnement | 24 V et 24 V |
Dimensions de pneu | 24.00R35 et 31/80R49 E4 |
Hauteur de déchargement | 8890 mm et 9860 mm |
Longueur hors tout | 9450 mm et 10290 mm |
Largeur hors tout | 4980 mm et 6050 mm |
Hauteur hors tout | 4620 mm et 5310 mm |
Empattement | 4320 mm et 4570 mm |
8. Angle de décharge | 60 degrés | 8. Angle de décharge | 61 degrés |
7. Hauteur libre de déchargement | 740 mm | 7. Hauteur libre de déchargement | 840 mm |
1. Longueur hors tout | 9450 mm | 1. Longueur hors tout | 10290 mm |
2. Largeur hors tout | 4980 mm | 2. Largeur hors tout | 6050 mm |
3. Hauteur hors tout | 4620 mm | 3. Hauteur hors tout | 5310 mm |
4. Empattement | 4320 mm | 4. Empattement | 4570 mm |
5. Hauteur libre | 610 mm | 5. Hauteur libre | 860 mm |
6. Hauteur de déchargement | 8890 mm | 6. Hauteur de déchargement | 9860 mm |