Temps de levage | 12 sec. et 22 sec. | 45 % en moins ou 10 sec. |
Temps de descente | 16 sec. et 24 sec. | 33 % en moins ou 8 sec. |
Répartition du poids arrière à l'état déchargé | 50 % et 49.8 % | 0 % en plus ou 0.2 % |
Puissance mesurée au | 2100 tr / min. et 1900 tr / min. | 10 % en plus ou 200 tr |
Capacité de chargement à ras bord | 108 m3 et 28.2 m3 | 74 % en plus ou 79.8 m3 |
Capacité de chargement entassé | 159 m3 et 38.7 m3 | 76 % en plus ou 120.3 m3 |
Vitesse maximale | 66.9 km/h et 57.9 km/h | 13 % en plus ou 9.0 km/h |
Répartition du poids avant à l'état déchargé | 50.2 % et 50 % | 0 % en plus ou 0.2 % |
Répartition du poids arrière à l'état chargé | 67 % et 66 % | 1 % en plus ou 1 % |
Nombre de cylindres | 16 et 12 | 25 % en plus ou 4 |
Pleine puissance | 2014 kW et 567 kW | 72 % en plus ou 1447 kW |
Puissance efficace | 1939 kW et 520 kW | 73 % en plus ou 1419 kW |
Volume du moteur | 65 l et 23.9 l | 63 % en plus ou 41.1 l |
Intensité de courant de générateur | 260 ampères et 75 ampères | 71 % en plus ou 185 ampères |
Volume de carburant | 3785 l et 700 l | 82 % en plus ou 3085 l |
Volume du fluide du système de refroidissement | 697 l et 224.5 l | 68 % en plus ou 472.5 l |
Volume d'huile du moteur | 242 l et 83.3 l | 66 % en plus ou 158.7 l |
Volume du fluide d'engrenage différentiel et final | 223 l et 103 l | 54 % en plus ou 120 l |
Volume du fluide du système de commande de gouvernail | 291 l et 112 l | 62 % en plus ou 179 l |
Volume du fluide du système de freinage/d’ascenseur | 965 l et 256 l | 73 % en plus ou 709 l |
Hauteur libre de déchargement | 1970 mm et 740 mm | 62 % en plus ou 1230 mm |
Hauteur libre | 970 mm et 610 mm | 37 % en plus ou 360 mm |
Charge utile nominale | 65317.3 kg et 281227.3 kg |
Angle de décharge | 60 degrés et 58 degrés |
Poids total en charge | 110677 kg et 480362 kg |
Poids à vide | 45813 kg et 198096 kg |
Répartition du poids avant à l'état chargé | 34 % et 34 % |
Fabricant | Detroit diesel et Detroit diesel |
Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec le refroidissement consécutif de l'air (par radiateur de refroidissement) et Moteur turbocompressé et le refroidissement consécutif de l'air à une basse température |
Modèle | MTU 12 V-2000 et DDEC IV 16V-4000 |
Dimensions de pneu | 24.00R35 et 50.90R57 E4 radiaux |
Tension de fonctionnement | 24 V et 24 V |
Hauteur de déchargement | 8890 mm et 14300 mm |
Largeur hors tout | 4980 mm et 9050 mm |
Hauteur hors tout | 4620 mm et 7240 mm |
Empattement | 4320 mm et 6150 mm |
Longueur hors tout | 9450 mm et 14300 mm |
8. Angle de décharge | 60 degrés | 8. Angle de décharge | 58 degrés |
1. Longueur hors tout | 9450 mm | 1. Longueur hors tout | 14300 mm |
2. Largeur hors tout | 4980 mm | 2. Largeur hors tout | 9050 mm |
3. Hauteur hors tout | 4620 mm | 3. Hauteur hors tout | 7240 mm |
4. Empattement | 4320 mm | 4. Empattement | 6150 mm |
5. Hauteur libre | 610 mm | 5. Hauteur libre | 970 mm |
6. Hauteur de déchargement | 8890 mm | 6. Hauteur de déchargement | 14300 mm |
7. Hauteur libre de déchargement | 740 mm | 7. Hauteur libre de déchargement | 1970 mm |