Temps de levage | 12 sec. et 13 sec. | 8 % en moins ou 1 sec. |
Capacité de chargement à ras bord | 28.2 m3 et 19.6 m3 | 30 % en plus ou 8.6 m3 |
Capacité de chargement entassé | 38.7 m3 et 26 m3 | 33 % en plus ou 12.7 m3 |
Répartition du poids avant à l'état déchargé | 50 % et 48 % | 4 % en plus ou 2 % |
Couple mesuré au | 1350 tr / min. et 1300 tr / min. | 4 % en plus ou 50 tr |
Moment de rotation maximal | 3091.3 Nm et 2406.6 Nm | 22 % en plus ou 684.7 Nm |
Pleine puissance | 567 kW et 391.5 kW | 31 % en plus ou 175.5 kW |
Puissance efficace | 520 kW et 369.1 kW | 29 % en plus ou 150.9 kW |
Nombre de cylindres | 12 et 6 | 50 % en plus ou 6 |
Volume du moteur | 23.9 l et 18.8 l | 21 % en plus ou 5.1 l |
Intensité de courant de générateur | 75 ampères et 70 ampères | 7 % en plus ou 5 ampères |
Volume de carburant | 700 l et 606 l | 13 % en plus ou 94 l |
Volume du fluide du système de refroidissement | 224.5 l et 144 l | 36 % en plus ou 80.5 l |
Volume d'huile du moteur | 83.3 l et 62 l | 26 % en plus ou 21.3 l |
Volume du fluide d'engrenage différentiel et final | 103 l et 60 l | 42 % en plus ou 43 l |
Volume du fluide du système de commande de gouvernail | 112 l et 85 l | 24 % en plus ou 27 l |
Hauteur libre | 610 mm et 585 mm | 4 % en plus ou 25 mm |
Hauteur libre de déchargement | 740 mm et 585 mm | 21 % en plus ou 155 mm |
Temps de descente | 9 sec. et 16 sec. | 44 % en moins ou 7 sec. |
Vitesse maximale | 65 km/h et 57.9 km/h | 11 % en plus ou 7.1 km/h |
Répartition du poids arrière à l'état déchargé | 52 % et 50 % | 4 % en plus ou 2 % |
Angle de décharge | 60 degrés et 58 degrés |
Charge utile nominale | 65317.3 kg et 40823.3 kg |
Type de transmission | Allison H6610A. automatique, de type planétaire, avec le convertisseur intégré de couple hydrodynamique et Allison M5610AR |
Nombre des transmissions avant | 6 et 6 |
Nombre des transmissions arrières | 2 et 2 |
Poids à vide | 45813 kg et 37135.6 kg |
Poids total en charge | 110677 kg et 77958.9 kg |
Répartition du poids avant à l'état chargé | 34 % et 34 % |
Répartition du poids arrière à l'état chargé | 66 % et 66 % |
Fabricant | Detroit diesel et Cummins |
Modèle | MTU 12 V-2000 et QSK19-C525 |
Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec le refroidissement consécutif de l'air (par radiateur de refroidissement) et suralimentation par turbocompresseur |
Puissance mesurée au | 2100 tr / min. et 2100 tr / min. |
Tension de fonctionnement | 24 V et 24 V |
Dimensions de pneu | 24.00R35 et 21.00-35 couches avec corde diagonale |
Empattement | 4320 mm et 3940 mm |
Hauteur de déchargement | 8890 mm et 7645 mm |
Longueur hors tout | 9450 mm et 8700 mm |
Largeur hors tout | 4980 mm et 4630 mm |
Hauteur hors tout | 4620 mm et 4245 mm |
8. Angle de décharge | 60 degrés | 8. Angle de décharge | 58 degrés |
1. Longueur hors tout | 9450 mm | 1. Longueur hors tout | 8700 mm |
2. Largeur hors tout | 4980 mm | 2. Largeur hors tout | 4630 mm |
3. Hauteur hors tout | 4620 mm | 3. Hauteur hors tout | 4245 mm |
4. Empattement | 4320 mm | 4. Empattement | 3940 mm |
5. Hauteur libre | 610 mm | 5. Hauteur libre | 585 mm |
6. Hauteur de déchargement | 8890 mm | 6. Hauteur de déchargement | 7645 mm |
7. Hauteur libre de déchargement | 740 mm | 7. Hauteur libre de déchargement | 585 mm |