Capacité de chargement à ras bord | 27.5 m3 et 14.6 m3 | 47 % en plus ou 12.9 m3 |
Capacité de chargement entassé | 39 m3 et 21 m3 | 46 % en plus ou 18 m3 |
Temps de levage | 11.1 sec. et 12 sec. | 7 % en moins ou 0.9 sec. |
Nombre des transmissions avant | 6 vitesses avant et 5 | 17 % en plus ou 1 vitesses |
Nombre des transmissions arrières | 2 vitesses arrière et 1 | 50 % en plus ou 1 vitesses |
Vitesse maximale | 61.3 km/h et 60 km/h | 2 % en plus ou 1.3 km/h |
Répartition du poids arrière à l'état déchargé | 51 % et 50 % | 2 % en plus ou 1 % |
Volume du moteur | 23.9 l et 14 l | 41 % en plus ou 9.9 l |
Nombre de cylindres | 12 et 6 | 50 % en plus ou 6 |
Pleine puissance | 567 kW et 298 kW | 47 % en plus ou 269 kW |
Puissance efficace | 540.6 kW et 286 kW | 47 % en plus ou 254.6 kW |
Volume de carburant | 700.2 l et 550 l | 21 % en plus ou 150.2 l |
Volume du fluide du système de refroidissement | 234.7 l et 70 l | 70 % en plus ou 164.7 l |
Volume d'huile du moteur | 71.9 l et 34 l | 53 % en plus ou 37.9 l |
Hauteur libre de déchargement | 760 mm et 460 mm | 39 % en plus ou 300 mm |
Hauteur libre | 690 mm et 450 mm | 35 % en plus ou 240 mm |
Temps de descente | 12 sec. et 14 sec. | 14 % en moins ou 2 sec. |
Répartition du poids avant à l'état déchargé | 50 % et 49 % | 2 % en plus ou 1 % |
Puissance mesurée au | 2100 tr / min. et tr / min. | 100 % en plus ou 2100 tr |
Charge utile nominale | 65317.3 kg et 29029.9 kg |
Angle de décharge | 60 degrés et 55 degrés |
Type de transmission | Allison M6610, de type planétaire, avec le convertisseur intégré de couple hydrodynamique et Allison CLBT 754. Transmission automatique de type planétaire avec un ralentisseur intégré et la mise en marche de deuxième engrenage |
Poids total en charge | 108409 kg et 56911 kg |
Répartition du poids avant à l'état chargé | 32 % et 32 % |
Poids à vide | 42826 kg et 23790 kg |
Répartition du poids arrière à l'état chargé | 68 % et 68 % |
Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec le refroidissement consécutif de l'air (par radiateur de refroidissement) et Suralimentation par turbocompresseur avec le refroidissement consécutif de l'air (par radiateur de refroidissement) |
Fabricant | Detroit diesel et Cummins |
Modèle | 12 V série 2000 et N14-C400 |
Tension de fonctionnement | 24 V et 24 V |
Dimensions de pneu | 24.00R35 E4 radiaux et Michelin 18.00R25 E4 |
Largeur hors tout | 4440 mm et 3730 mm |
Hauteur de déchargement | 8880 mm et 7730 mm |
Hauteur hors tout | 4620 mm et 3600 mm |
Empattement | 4290 mm et 3650 mm |
Longueur hors tout | 9300 mm et 8040 mm |
8. Angle de décharge | 60 degrés | 8. Angle de décharge | 55 degrés |
3. Hauteur hors tout | 4620 mm | 3. Hauteur hors tout | 3600 mm |
4. Empattement | 4290 mm | 4. Empattement | 3650 mm |
5. Hauteur libre | 690 mm | 5. Hauteur libre | 450 mm |
6. Hauteur de déchargement | 8880 mm | 6. Hauteur de déchargement | 7730 mm |
7. Hauteur libre de déchargement | 760 mm | 7. Hauteur libre de déchargement | 460 mm |
1. Longueur hors tout | 9300 mm | 1. Longueur hors tout | 8040 mm |
2. Largeur hors tout | 4440 mm | 2. Largeur hors tout | 3730 mm |