Rayon de braquage | 8550 mm et 9906 mm | 14 % en moins ou 1356 mm |
Rayon de braquage | 7950 mm et 8586.2 mm | 7 % en moins ou 636.2 mm |
Rayon de braquage | 7550 mm et 8128 mm | 7 % en moins ou 578 mm |
Rayon de braquage | 7050 mm et 7900.4 mm | 11 % en moins ou 850.4 mm |
Rayon de braquage | 6600 mm et 7263.4 mm | 9 % en moins ou 663.4 mm |
Rayon de braquage | 6150 mm et 6781.8 mm | 9 % en moins ou 631.8 mm |
Rayon de braquage | 5750 mm et 6349 mm | 9 % en moins ou 599 mm |
Nombre des transmissions avant | 10 et 6 | 40 % en plus ou 4 |
Nombre de cylindres | 6 et 4 | 33 % en plus ou 2 |
Fabricant | M.A.N. et Eaton Fuller |
Modèle | ZF S6-850, 6 boîte de vitesses avec des engrenages synchronisés et FR-13210B 10-vitesses |
Modèle | D0834LFL (02) et DT466 (245 CV) |
Type de carburant | diesel et diesel |
Fabricant | M.A.N. et International |
Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
Poids de classe | 6 et 6 |
Empattement | 5300 mm et 5207 mm |
Longueur hors tout | 9470 mm et 8128 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7703 mm et 5410.2 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2925 mm et 1905 mm |
Poids brut total du véhicule | 10000 kg et 10659.4 kg |
Poids total du châssis | 3720 kg et 4037.4 kg |
Poids brut total du véhicule | 10000 kg et 10659.4 kg |
Poids total du châssis | 3635 kg et 4014.7 kg |
Empattement | 4900 mm et 4749.8 mm |
Longueur hors tout | 8595 mm et 7670.8 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6957 mm et 4953 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2450 mm et 1905 mm |
Poids total du châssis | 3565 kg et 3975.7 kg |
Empattement | 4600 mm et 4445 mm |
Longueur hors tout | 8395 mm et 7061.2 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6384 mm et 4343.4 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2550 mm et 1600.2 mm |
Poids brut total du véhicule | 10000 kg et 10659.4 kg |
Empattement | 4250 mm et 4292.6 mm |
Longueur hors tout | 7570 mm et 6908.8 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5818 mm et 4191 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2075 mm et 1600.2 mm |
Poids brut total du véhicule | 10000 kg et 10659.4 kg |
Poids total du châssis | 3545 kg et 3968.5 kg |
Empattement | 3950 mm et 3860.8 mm |
Longueur hors tout | 7015 mm et 6477 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5312 mm et 3759.2 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1820 mm et 1600.2 mm |
Poids brut total du véhicule | 10000 kg et 10659.4 kg |
Poids total du châssis | 3505 kg et 3947.6 kg |
Empattement | 3650 mm et 3556 mm |
Longueur hors tout | 6715 mm et 5562.6 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4783 mm et 2844.8 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1820 mm et 990.6 mm |
Poids brut total du véhicule | 10000 kg et 10659.4 kg |
Poids total du châssis | 3400 kg et 3893.6 kg |
Poids brut total du véhicule | 10000 kg et 10659.4 kg |
Poids total du châssis | 3385 kg et 3870.5 kg |
Empattement | 3350 mm et 3251.2 mm |
Longueur hors tout | 6015 mm et 5257.8 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4289 mm et 2540 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1420 mm et 990.6 mm |