| Couple de pointe | 894.8 Nm et 810 Nm | 9 % en plus ou 84.8 Nm |
| Rayon de braquage | 7772.4 mm et 10850 mm | 28 % en moins ou 3077.6 mm |
| Rayon de braquage | 6653.8 mm et 10400 mm | 36 % en moins ou 3746.2 mm |
| Rayon de braquage | 6197.5 mm et 9500 mm | 35 % en moins ou 3302.5 mm |
| Pleine puissance | 172.3 kW et 171.5 kW | 0 % en plus ou 0.8 kW |
| Fabricant | Allison et Mercedes-Benz |
| Modèle | 1000 HS et G85-6 |
| Fabricant | International et Mercedes-Benz |
| Modèle | DT466 (230 CV) et OM906LA (231 CV) |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Poids de classe | 6 et 8 |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3759.2 mm et 7660 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2350 mm |
| Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 18000 kg |
| Empattement | 3860.8 mm et 5700 mm |
| Poids total du châssis | 3744.9 kg et 5330 kg |
| Longueur hors tout | 6477 mm et 9755 mm |
| Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 3690.9 kg et 5300 kg |
| Empattement | 3556 mm et 5400 mm |
| Longueur hors tout | 5562.6 mm et 9455 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2844.8 mm et 7360 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 2350 mm |
| Empattement | 3251.2 mm et 4800 mm |
| Longueur hors tout | 5257.8 mm et 8305 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2540 mm et 6210 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 1800 mm |
| Poids brut total du véhicule | 9752.2 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 3667.7 kg et 5230 kg |