| Nombre des transmissions avant | 9 et 5 | 44 % en plus ou 4 |
| Volume du moteur | 7.8 l et 6.4 l | 18 % en plus ou 1.4 l |
| Pleine puissance | 228 kW et 172.3 kW | 24 % en plus ou 55.7 kW |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 2200 tr / min. | 8 % en plus ou 200 tr |
| Couple mesuré au | 1940 tr / min. et 1600 tr / min. | 18 % en plus ou 340 tr |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Rayon de braquage | 8000 mm et 8725 mm | 8 % en moins ou 725 mm |
| Modèle | 9s 109 et WT-MD3060P 5-vitesses |
| Nombre des transmissions arrières | 1 et 1 |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 1 :1 et 0.75 :1 |
| Fabricant | ZF et Allison |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 12.9 :1 et 3.5 :1 |
| Trou | 115 mm et 102 mm |
| Course | 125 mm et 130 mm |
| Aspiration | suralimentation par turbocompresseur et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
| Fabricant | Iveco et Mercedes-Benz |
| Modèle | Cursor 8 (228 cm) et OM906LA (231 CV) |
| Nombre de cylindres | 6 et 6 |
| Dimensions de pneu | 315/80R22.5 et 295/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3045 mm et 2900 mm |
| Empattement | 3820 mm et 3900 mm |
| Longueur hors tout | 8170 mm et 6950 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5505 mm et 4640 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1495 mm et 1200 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 7965 kg et 5800 kg |