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Engins de construction. Grader New Holland RG140.B
Versoirs
| Largeur de versoirs | 3658 mm |
| Profondeur de coupe maximale | 711 mm |
| Hauteur de versoirs | 622 mm |
| Décalage latéral à gauche | 533 mm |
| Épaisseur de versoirs | 22 mm |
| Décalage latéral au droit | 686 mm |
| Pression lors de lame abaissée | 6635 kg |
Transmission
| Type de transmission | Transmission avec le changement de vitesses assisté avec entraînement direct |
| Nombre des transmissions avant | 8 |
| Nombre des transmissions arrières | 4 |
| Vitesse maximale en avant | 42.9 km/h |
| Vitesse maximale vers l'arrière | 30 km/h |
Système hydraulique
| Type de pompe | pompe à piston du volume de travail alternatif avec la mesure de la charge |
| Débit de pompe | 191.2 l/min |
| Pression de soupape de décharge | 17926.4 kPa |
Moteur
| Fabricant | BT |
| Modèle | Cummins 6A 5.9 |
| Puissance mesurée au | 2200 tr / min. |
| Puissance efficace des vitesses 5-6 | 104.4 kW |
| Puissance efficace des vitesses 7-8 | 104.4 kW |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Puissance maximale | 104.4 kW |
| Couple effectif des dispositifs d'entraînement 7-8 | 657.6 Nm |
| Volume du moteur | 5.9 l |
| Aspiration | suralimentation par turbocompresseur |
Exploitation
| Volume de carburant | 341 l |
| Volume du fluide du système de refroidissement | 40 l |
| Volume du fluide du système hydraulique | 180 l |
| Volume du fluide de transmission | 25 l |
| Volume du fluide d'engrenage différentiel / final arrière | 29 l |
| Volume du fluide de boîte de vitesses circulaire | 2.8 l |
| Volume du fluide dans chaque logement en tandem | 29 l |
| Dimensions de pneu | 14x24 12 couches G2 |
| Tension de fonctionnement | 24 V |
| Intensité de courant de générateur | 70 ampères |
| Poids opérationnel standard de l'axe avant | 3700 kg |
| Poids opérationnel standard de l'axe arrière | 9707 kg |
| Poids opérationnel standard total | 13506 kg |
| Poids opérationnel maximal de l'axe avant | 3700 kg |
| Poids opérationnel maximal de l'axe arrière | 9807 kg |
| Poids opérationnel maximal total | 13506 kg |
Essieu avant
| Inclinaison de roue | 25 degrés |
| Fluctuations générales | 20 degrés |
| Hauteur libre | 610 mm |
Entrepont
| Joint à charnière gauche et droite | 25 degrés |
| Rayon de braquage | 7250 m |
Dimensions
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3140 mm |
| Longueur hors tout | 8521 mm |
| Largeur entre les pneus | 2512 mm |
| Empattement | 6219 mm |
| Base de la lame | 2562 mm |
| Empattement du double essieu | 1594 mm |
| Hauteur libre de partie arrière | 378 mm |
Cercle
| Levage maximum au-dessus du niveau du sol | 445 mm |
| Angle avant de dévers de lame | 42 degrés |
| Angle arrière de dévers de lame | 5 degrés |
| Diamètre | 1753 mm |
| Rotation | 360 degrés |
| Portée maximale gauche à l'extérieur des pneus | 1978 mm |
| Portée maximale droite à l'extérieur des pneus | 2174 mm |
Photos
Dimensions
| 1. Longueur hors tout | 8521 mm |
| 2. Largeur entre les pneus | 2512 mm |
| 3. Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3140 mm |
| 4. Empattement | 6219 mm |
| 5. Hauteur libre de partie arrière | 378 mm |
| 7. Empattement du double essieu | 1594 mm |
| 8. Base de la lame | 2562 mm |
