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Engins de construction. Grader Volvo G960
Versoirs
| Décalage latéral à gauche | 673 mm |
| Décalage latéral au droit | 673 mm |
| Traction de lame à la masse maximale | 12861 kg |
| Pression lors de lame abaissée | 8823 kg |
| Largeur de versoirs | 3657.6 mm |
| Hauteur de versoirs | 635 mm |
| Épaisseur de versoirs | 22 mm |
| Profondeur de coupe maximale | 790 mm |
Transmission
| Type de transmission | HTE 840, Entraînement direct en série, boîte de vitesses avec le changement de vitesses à pleine charge Volvo |
| Nombre des transmissions avant | 8 |
| Nombre des transmissions arrières | 4 |
| Vitesse maximale en avant | 45.4 km/h |
| Vitesse maximale vers l'arrière | 32 km/h |
Système hydraulique
| Type de pompe | pompe à piston axiale |
| Débit de pompe | 208 l/min |
| Pression de soupape de décharge | 20684.3 kPa |
Moteur
| Fabricant | Volvo |
| Modèle | D7E |
| Puissance mesurée au | 1800 tr / min. |
| Couple mesuré au | 1500 tr / min. |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Puissance efficace des vitesses 7-8 | 180.5 kW |
| Puissance maximale | 180.5 kW |
| Couple effectif des dispositifs d'entraînement 7-8 | 1073 Nm |
| Volume du moteur | 7.2 l |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec le refroidissement consécutif de l'air (par radiateur de refroidissement) |
Exploitation
| Intensité de courant de générateur | 80 ampères |
| Poids opérationnel standard de l'axe avant | 5100 kg |
| Poids opérationnel standard de l'axe arrière | 12450 kg |
| Poids opérationnel standard total | 17550 kg |
| Poids opérationnel maximal de l'axe avant | 7570 kg |
| Poids opérationnel maximal de l'axe arrière | 14290 kg |
| Poids opérationnel maximal total | 21860 kg |
| Volume de carburant | 404 l |
| Volume du fluide du système d'huile | 21.5 l |
| Volume du fluide du système de refroidissement | 34 l |
| Volume du fluide du système hydraulique | 91 l |
| Volume du fluide de transmission | 61 l |
| Volume du fluide dans chaque logement en tandem | 100 l |
| Dimensions de pneu | 14:00 x 24, G-2 |
| Tension de fonctionnement | 24 V |
Essieu avant
| Inclinaison de roue | 18 degrés |
| Fluctuations générales | 16 degrés |
| Hauteur libre | 610 mm |
Entrepont
| Joint à charnière gauche et droite | 23 degrés |
| Rayon de braquage | 7265 m |
Dimensions
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3225 mm |
| Longueur hors tout | 9150 mm |
| Largeur entre les pneus | 2537 mm |
| Empattement | 6280 mm |
| Base de la lame | 2650 mm |
| Hauteur libre de partie arrière | 610 mm |
Cercle
| Diamètre | 1626 mm |
| Rotation | 360 degrés |
| Décalage à gauche | 775 mm |
| Décalage à droite | 749 mm |
| Portée maximale gauche à l'extérieur des pneus | 2020 mm |
| Portée maximale droite à l'extérieur des pneus | 2010 mm |
| Angle avant de dévers de lame | 45 degrés |
| Angle arrière de dévers de lame | 6 degrés |
Photos
Dimensions
| 1. Longueur hors tout | 9150 mm |
| 2. Largeur entre les pneus | 2537 mm |
| 3. Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3225 mm |
| 4. Empattement | 6280 mm |
| 5. Hauteur libre de partie arrière | 610 mm |
| 8. Base de la lame | 2650 mm |
