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Transportation. Transporteur International 9400i SBA 6x4 (2004)
Transmission
| Modèle | FR-13210B 10-vitesses |
| Nombre des transmissions avant | 10 |
| Fabricant | Eaton Fuller |
| Modèle | FR-13210B 11-vitesses |
| Nombre des transmissions avant | 11 |
| Fabricant | Eaton Fuller |
| Modèle | FR-13210B 13-vitesses |
| Nombre des transmissions avant | 13 |
| Fabricant | Eaton Fuller |
| Modèle | FR-13210B 18-vitesses |
| Nombre des transmissions avant | 18 |
| Fabricant | Eaton Fuller |
Partie arrière
| Fabricant | Dana Spicer |
| Modèle | Nouveau |
| Fabricant | Meritor |
| Modèle | Nouveau |
Moteur
| Fabricant | Caterpillar |
| Modèle | ISX (280 CV) |
| Modèle | C15 (435 CV) |
| Pleine puissance | 208.8 kW |
| Pleine puissance | 324.4 kW |
| Couple de pointe | 1423.6 Nm |
| Fabricant | Caterpillar |
| Fabricant | Cummins |
| Modèle | C15 (475 CV) |
| Modèle | ISX (310 CV) |
| Pleine puissance | 354.2 kW |
| Pleine puissance | 231.2 kW |
| Couple de pointe | 2237.1 Nm |
| Fabricant | Caterpillar |
| Modèle | C15 (550 CV) |
| Pleine puissance | 410.1 kW |
| Couple de pointe | 1559.2 Nm |
| Couple de pointe | 2508.3 Nm |
| Fabricant | Cummins |
| Fabricant | Cummins |
| Modèle | ISX (400 CV) |
| Modèle | ISM (280 CV) |
| Pleine puissance | 298.3 kW |
| Pleine puissance | 208.8 kW |
| Couple de pointe | 1965.9 Nm |
| Couple de pointe | 1423.6 Nm |
| Fabricant | Cummins |
| Fabricant | Cummins |
| Modèle | ISX (450 CV) |
| Modèle | ISM (305 CV) |
| Pleine puissance | 335.6 kW |
| Pleine puissance | 227.4 kW |
| Couple de pointe | 1559.2 Nm |
| Couple de pointe | 2237.1 Nm |
| Fabricant | Cummins |
| Fabricant | Cummins |
| Modèle | ISM (310 CV) |
| Modèle | N14 (400 CV) |
| Pleine puissance | 231.2 kW |
| Pleine puissance | 298.3 kW |
| Couple de pointe | 1559.2 Nm |
| Couple de pointe | 1965.9 Nm |
| Fabricant | Cummins |
| Fabricant | Cummins |
| Modèle | ISM (320 CV) |
| Modèle | N14 (450 CV) |
| Pleine puissance | 238.6 kW |
| Pleine puissance | 335.6 kW |
| Couple de pointe | 1559.2 Nm |
| Couple de pointe | 2237.1 Nm |
| Fabricant | Cummins |
| Fabricant | Cummins |
| Modèle | N14 (525 CV) |
| Modèle | ISM (425 CV) |
| Fabricant | Caterpillar |
| Modèle | C12 (335 CV) |
| Pleine puissance | 391.5 kW |
| Pleine puissance | 316.9 kW |
| Pleine puissance | 249.8 kW |
| Couple de pointe | 2508.3 Nm |
| Couple de pointe | 2237.1 Nm |
| Couple de pointe | 1694.8 Nm |
| Fabricant | Cummins |
Dimensions
| Nombre d'essieux arrières | 2 |
| Poids de classe | 8 |
Caractéristiques d'empattement 8
| Empattement | 8943.6 mm |
| Longueur hors tout | 8458.2 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5410.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1346.2 mm |
| Rayon de braquage | 11481.8 mm |
| Poids brut total du véhicule | 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 6300.4 kg |
Caractéristiques d'empattement 7
| Empattement | 5638.8 mm |
| Longueur hors tout | 8153.4 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5105.4 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1346.2 mm |
| Rayon de braquage | 10972.8 mm |
| Poids brut total du véhicule | 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 6287.2 kg |
Caractéristiques d'empattement 6
| Poids total du châssis | 6262.3 kg |
| Empattement | 5511.8 mm |
| Longueur hors tout | 8026.4 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4978.4 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1346.2 mm |
| Rayon de braquage | 10744.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 23745.6 kg |
Caractéristiques d'empattement 5
| Empattement | 5207 mm |
| Longueur hors tout | 7721.6 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4673.6 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1346.2 mm |
| Rayon de braquage | 10235.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 6246.9 kg |
Caractéristiques d'empattement 4
| Empattement | 4902.2 mm |
| Longueur hors tout | 7416.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4368.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1346.2 mm |
| Rayon de braquage | 9729.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 6230.5 kg |
Caractéristiques d'empattement 3
| Empattement | 4597.4 mm |
| Longueur hors tout | 7112 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4064 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1346.2 mm |
| Rayon de braquage | 9220.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 6214.7 kg |
Caractéristiques d'empattement 2
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3810 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1346.2 mm |
| Rayon de braquage | 8814.8 mm |
| Poids brut total du véhicule | 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 6201.1 kg |
| Empattement | 4343.4 mm |
| Longueur hors tout | 6858 mm |
Caractéristiques d'empattement 1
| Empattement | 4064 mm |
| Longueur hors tout | 6578.6 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3530.6 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1346.2 mm |
| Rayon de braquage | 8331.1 mm |
| Poids brut total du véhicule | 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 6187 kg |
