vs.

      Krupp 100GMT vs. Grove TM500E-2

      12 raisons d'acheter Krupp 100GMT:

      Moteur de transporteur

      Pleine puissance 313.2 kW et 224 kW 28 % en plus ou 89.2 kW
      Puissance mesurée au 2400 tr / min. et 2000 tr / min. 17 % en plus ou 400 tr

      Moteur de structure supérieure

      Pleine puissance 103.7 kW et 82 kW 21 % en plus ou 21.7 kW

      Flèche

      Hauteur maximale à l'angle maximal de l'ascension sans bras de grue 45.7 m et 29 m 37 % en plus ou 16.7 m
      Angle maximal de levage 82 degrés et 78 degrés 5 % en plus ou 4 degrés
      Capacité maximale de chargement 109225 kg et 40823.3 kg 63 % en plus ou 68401.7 kg
      Rayon d'action maximal 39.6 m et 25.9 m 35 % en plus ou 13.7 m
      Vitesse de rotation 2.5 tr / min. et 2 tr / min. 20 % en plus ou 0.5 tr

      Exploitation

      Nombre d'essieux 5 et 3 40 % en plus ou 2
      Volume de carburant de structure supérieure 189.3 l et 114 l 40 % en plus ou 75.3 l
      Volume de carburant de transporteur 567.8 l et 284 l 50 % en plus ou 283.8 l
      Volume du fluide hydraulique de la structure supérieure 1324.9 l et 364 l 73 % en plus ou 960.9 l

      6 raisons d'acheter Grove TM500E-2:

      Transmission

      Nombre des transmissions avant 6 et 5 17 % en plus ou 1
      Vitesse maximale en avant 104.6 km/h et 67.6 km/h 35 % en plus ou 37.0 km/h

      Moteur de structure supérieure

      Puissance mesurée au 2400 tr / min. et 2300 tr / min. 4 % en plus ou 100 tr

      Flèche

      Hauteur minimale à l'angle maximum d'ascension 8.8 m et 15.2 m 42 % en moins ou 6.4 m
      Rayon d'action minimal 2.4 m et 3 m 20 % en moins ou 0.6 m

      Dimensions

      Rayon de braquage de partie arrière de la structure supérieure 3848 mm et 5105.4 mm 25 % en moins ou 1257.4 mm

      Les raisons neutres:

      Transmission

      Type de transmission Allison 5 boîte de vitesse automatique avec le changement de vitesses à pleine charge et Allison automatique

      Moteur de transporteur

      Fabricant Daimler Chrysler et Cummins
      Modèle OM 404 et ISC07

      Moteur de structure supérieure

      Fabricant Daimler Chrysler et Cummins
      Modèle OM 352 A et QSB 3.3L

      Flèche

      Nombre de sections 4 et 4

      Exploitation

      Poids opérationnel 1 kg et 25913 kg
      Tension de fonctionnement 24 V et 24 V
      Dimensions de pneu 14.00-24 PR 22 et avant 425/65R22.5 arrières 11R22.5

      Dimensions

      Longueur de transport 16230.6 mm et 11012 mm
      Largeur de transport 2996.2 mm et 2597 mm
      Hauteur de transport 3758.2 mm et 3459 mm
      Largeur avec des supports allongés 7492 mm et 6096 mm
      Longueur de train de roulement 12902.2 mm et 10341 mm

      Photos

      Flèche

      9. Hauteur minimale à l'angle maximum d'ascension 15.2 m 9. Hauteur minimale à l'angle maximum d'ascension 8.8 m
      10. Hauteur maximale à l'angle maximal de l'ascension sans bras de grue 45.7 m 10. Hauteur maximale à l'angle maximal de l'ascension sans bras de grue 29 m
      11. Rayon d'action minimal 3 m 11. Rayon d'action minimal 2.4 m
      12. Rayon d'action maximal 39.6 m 12. Rayon d'action maximal 25.9 m
      13. Angle maximal de levage 82 degrés 13. Angle maximal de levage 78 degrés

      Dimensions

      8. Rayon de braquage de partie arrière de la structure supérieure 5105.4 mm 8. Rayon de braquage de partie arrière de la structure supérieure 3848 mm
      1. Longueur de transport 16230.6 mm 1. Longueur de transport 11012 mm
      2. Largeur de transport 2996.2 mm 2. Largeur de transport 2597 mm
      3. Hauteur de transport 3758.2 mm 3. Hauteur de transport 3459 mm
      6. Largeur avec des supports allongés 7492 mm 6. Largeur avec des supports allongés 6096 mm
      7. Longueur de train de roulement 12902.2 mm 7. Longueur de train de roulement 10341 mm