vs.

      Skytrak 8042 vs. Ingersoll Rand VR1056C

      2 raisons d'acheter Skytrak 8042:

      Transmission

      Nombre des transmissions avant 4 et 3 25 % en plus ou 1

      Dimensions

      Hauteur libre 439 mm et 406 mm 8 % en plus ou 33 mm

      6 raisons d'acheter Ingersoll Rand VR1056C:

      Levage

      Charge maximale à l'altitude maximale 2721.6 kg et 3629 kg 25 % en moins ou 907.4 kg
      Portée maximale de devant 12649 mm et 8100 mm 36 % en plus ou 4549 mm
      Charge maximale à la portée maximale 1360.8 kg et 816 kg 40 % en plus ou 544.8 kg
      Capacité maximale de chargement 4535.9 kg et 3629 kg 20 % en plus ou 906.9 kg
      Hauteur de levage maximale 17120 mm et 1270 mm 93 % en plus ou 15850 mm

      Dimensions

      Rayon de braquage à l'extérieur des pneus 3892 mm et 3960 mm 2 % en moins ou 68 mm

      Les raisons neutres:

      Transmission

      Type de transmission Transmission modulé avec le changement de vitesses assisté et changement de vitesses assisté avec changement de vitesses doux
      Nombre des transmissions arrières 3 et 3

      Moteur

      Fabricant Cummins et Cummins
      Modèle QSB4.5T et QSB4.5-30-T

      Exploitation

      Poids opérationnel 11506 kg et 14300.9 kg
      Volume de carburant 132.5 l et 132.5 l

      Dimensions

      Longueur à la surface de fourche 5720 mm et 6858 mm
      Largeur entre les pneus 2490 mm et 2591 mm
      Hauteur hors tout 2520 mm et 2482 mm
      Empattement 3030 mm et 3366 mm

      Photos

      Levage

      7. Portée maximale de devant 8100 mm 7. Portée maximale de devant 12649 mm
      6. Hauteur de levage maximale 1270 mm 6. Hauteur de levage maximale 17120 mm

      Dimensions

      1. Longueur à la surface de fourche 5720 mm 1. Longueur à la surface de fourche 6858 mm
      2. Largeur entre les pneus 2490 mm 2. Largeur entre les pneus 2591 mm
      3. Hauteur hors tout 2520 mm 3. Hauteur hors tout 2482 mm
      4. Empattement 3030 mm 4. Empattement 3366 mm
      5. Hauteur libre 439 mm 5. Hauteur libre 406 mm