vs.

      New Holland DC150 LGP vs. Komatsu D32P-1

      17 raisons d'acheter New Holland DC150 LGP:

      Transmission

      Vitesse maximale en avant 10 km/h et 8.9 km/h 11 % en plus ou 1.1 km/h
      Vitesse maximale vers l'arrière 12 km/h et 10.5 km/h 12 % en plus ou 1.5 km/h

      Train de roulement

      Surface de contact avec le sol 4.8 m2 et 2.5 m2 48 % en plus ou 2.3 m2
      Nombre des patins d'un côté 48 et 37 23 % en plus ou 11
      Nombre des paliers à roulement de chaque côté 8 et 6 25 % en plus ou 2

      Système hydraulique

      Capacité de débit de pompe 150 l/min et 75.7 l/min 50 % en plus ou 74.3 l/min

      Moteur

      Pleine puissance 104.4 kW et 59.7 kW 43 % en plus ou 44.7 kW
      Puissance efficace 104.4 kW et 52.2 kW 50 % en plus ou 52.2 kW
      Moment de rotation maximal 600.6 Nm et 268.5 Nm 55 % en plus ou 332.1 Nm
      Volume du moteur 5.9 l et 3.9 l 34 % en plus ou 2.0 l

      Lame standard

      Volume 3.2 m3 et 1.5 m3 53 % en plus ou 1.7 m3
      Profondeur de coupe 580 mm et 439.4 mm 24 % en plus ou 140.6 mm

      Exploitation

      Volume du fluide de dernière transmission 38 l et 9.5 l 75 % en plus ou 28.5 l
      Intensité de courant de générateur 70 ampères et 62 ampères 11 % en plus ou 8 ampères
      Volume de carburant 270 l et 170.3 l 37 % en plus ou 99.7 l
      Volume du fluide du système de refroidissement 28 l et 26.5 l 5 % en plus ou 1.5 l
      Volume d'huile du moteur 14 l et 10.4 l 26 % en plus ou 3.6 l

      2 raisons d'acheter Komatsu D32P-1:

      Train de roulement

      Pression spécifique au sol 30.3 kPa et 33.8 kPa 10 % en moins ou 3.5 kPa

      Exploitation

      Volume du fluide de l'unité de puissance 70 l et 32 l 54 % en plus ou 38 l

      Les raisons neutres:

      Transmission

      Type de transmission Changement de vitesses assisté, un arbre à cames, un engrènement complet et réducteur hydraulique
      Nombre des transmissions avant 3 et 3
      Nombre des transmissions arrières 3 et 3

      Train de roulement

      Taille d'un patin standard 800 mm et 609.6 mm
      Largeur de chenille 2140 mm et 1550 mm

      Système hydraulique

      Pression de soupape de décharge 18995 kPa et 15513.2 kPa
      Type de pompe Système hydraulique du système CLSS (système de détection de charge avec centre fermé) et pompe à engrenages à double section

      Moteur

      Fabricant BT et Komatsu
      Modèle Cummins 65.9 et 4D102E-1
      Aspiration suralimentation par turbocompresseur et aspiration naturelle

      Lame standard

      Hauteur 1100 mm et 840 mm
      Largeur 3200 mm et 2820 mm

      Exploitation

      Tension de fonctionnement 24 V et 12 V
      Poids opérationnel 16530 kg et 7860.8 kg

      Dimensions

      Longueur avec lame 5315 mm et 4310 mm
      Hauteur jusqu'au sommet de la cabine 3080 mm et 2590 mm
      Longueur de chenille au niveau du sol 2985 mm et 2090 mm

      Photos

      Train de roulement

      7. Largeur de chenille 2140 mm 7. Largeur de chenille 1550 mm
      8. Taille d'un patin standard 800 mm 8. Taille d'un patin standard 609.6 mm

      Dimensions

      1. Longueur avec lame 5315 mm 1. Longueur avec lame 4310 mm
      3. Hauteur jusqu'au sommet de la cabine 3080 mm 3. Hauteur jusqu'au sommet de la cabine 2590 mm
      4. Longueur de chenille au niveau du sol 2985 mm 4. Longueur de chenille au niveau du sol 2090 mm