vs.

      Volvo EC180BLC vs. Hitachi ZX270-3

      4 raisons d'acheter Volvo EC180BLC:

      Train de roulement

      Nombre des patins d'un côté 46 et 45 2 % en plus ou 1
      Pression spécifique au sol 40.4 kPa et 55 kPa 27 % en moins ou 14.6 kPa

      Moteur

      Volume du moteur 5.7 l et 5.2 l 9 % en plus ou 0.5 l

      Exploitation

      Volume d'huile du moteur 25 l et 23 l 8 % en plus ou 2 l

      10 raisons d'acheter Hitachi ZX270-3:

      Train de roulement

      Vitesse maximale de déplacement 5.5 km/h et 5.3 km/h 4 % en plus ou 0.2 km/h

      Moteur

      Puissance efficace 140 kW et 81.3 kW 42 % en plus ou 58.7 kW
      Moment de rotation maximal 676 Nm et 542 Nm 20 % en plus ou 134 Nm

      Mécanisme de rotation

      Vitesse de rotation 12.6 tr / min. et 11.9 tr / min. 6 % en plus ou 0.7 tr

      Exploitation

      Volume du fluide d’entraînement du dispositif de portée 11.7 l et 2.6 l 78 % en plus ou 9.1 l
      Intensité de courant de générateur 88 ampères et 80 ampères 9 % en plus ou 8 ampères
      Capacité de débit de pompe hydraulique 236 l/min et 290 l/min 19 % en moins ou 54 l/min
      Volume de carburant 500 l et 260 l 48 % en plus ou 240 l
      Volume du fluide du système de refroidissement 26 l et 22 l 15 % en plus ou 4 l
      Volume du fluide du système hydraulique 290 l et 245 l 16 % en plus ou 45 l

      Les raisons neutres:

      Train de roulement

      Taille de patin 600 mm et 600 mm
      Nombre de rouleaux de support de chaque côté 2 et 2
      Nombre des paliers à roulement de chaque côté 7 et 7

      Moteur

      Aspiration suralimentation par turbocompresseur et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire
      Fabricant Volvo et Isuzu
      Modèle D6D EHE2 et AH-4HK1X

      Exploitation

      Tension de fonctionnement 24 V et 24 V
      Poids opérationnel 181000 kg et 12383.1 kg

      Photos

      Train de roulement

      14. Taille de patin 600 mm 14. Taille de patin 600 mm