Temps de levage | 9.5 sec. et 22 sec. | 57 % en moins ou 12.5 sec. |
Temps de descente | 12.5 sec. et 24 sec. | 48 % en moins ou 11.5 sec. |
Répartition du poids arrière à l'état déchargé | 52.7 % et 49.8 % | 6 % en plus ou 2.9 % |
Puissance mesurée au | 2000 tr / min. et 1900 tr / min. | 5 % en plus ou 100 tr |
Capacité de chargement à ras bord | 108 m3 et 31.4 m3 | 71 % en plus ou 76.6 m3 |
Capacité de chargement entassé | 159 m3 et 41.5 m3 | 74 % en plus ou 117.5 m3 |
Vitesse maximale | 66.9 km/h et 65.8 km/h | 2 % en plus ou 1.1 km/h |
Répartition du poids avant à l'état déchargé | 50.2 % et 47.3 % | 6 % en plus ou 2.9 % |
Répartition du poids avant à l'état chargé | 34 % et 33.3 % | 2 % en plus ou 0.7 % |
Répartition du poids arrière à l'état chargé | 67 % et 66.7 % | 0 % en plus ou 0.3 % |
Nombre de cylindres | 16 et 12 | 25 % en plus ou 4 |
Pleine puissance | 2014 kW et 540.6 kW | 73 % en plus ou 1473.4 kW |
Puissance efficace | 1939 kW et 516.8 kW | 73 % en plus ou 1422.2 kW |
Volume du moteur | 65 l et 27 l | 58 % en plus ou 38 l |
Volume du fluide du système de commande de gouvernail | 291 l et 60 l | 79 % en plus ou 231 l |
Volume du fluide du système de freinage/d’ascenseur | 965 l et 307 l | 68 % en plus ou 658 l |
Volume de carburant | 3785 l et 700 l | 82 % en plus ou 3085 l |
Volume du fluide du système de refroidissement | 697 l et 151 l | 78 % en plus ou 546 l |
Intensité de courant de générateur | 260 ampères et 50 ampères | 81 % en plus ou 210 ampères |
Volume d'huile du moteur | 242 l et 68 l | 72 % en plus ou 174 l |
Volume du fluide d'engrenage différentiel et final | 223 l et 155 l | 30 % en plus ou 68 l |
Hauteur libre de déchargement | 1970 mm et 660 mm | 66 % en plus ou 1310 mm |
Hauteur libre | 970 mm et 600 mm | 38 % en plus ou 370 mm |
Angle de décharge | 60 degrés et 58 degrés |
Charge utile nominale | 63366.9 kg et 281227.3 kg |
Poids total en charge | 106594.2 kg et 480362 kg |
Poids à vide | 43227.4 kg et 198096 kg |
Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec le refroidissement consécutif de l'air (par radiateur de refroidissement) et Moteur turbocompressé et le refroidissement consécutif de l'air à une basse température |
Fabricant | Caterpillar et Detroit diesel |
Modèle | 3412ETA et DDEC IV 16V-4000 |
Tension de fonctionnement | 24 V et 24 V |
Dimensions de pneu | 24.00-R35 et 50.90R57 E4 radiaux |
Hauteur de déchargement | 8800 mm et 14300 mm |
Longueur hors tout | 9700 mm et 14300 mm |
Largeur hors tout | 3970 mm et 9050 mm |
Hauteur hors tout | 4410 mm et 7240 mm |
Empattement | 4190 mm et 6150 mm |
8. Angle de décharge | 60 degrés | 8. Angle de décharge | 58 degrés |
1. Longueur hors tout | 9700 mm | 1. Longueur hors tout | 14300 mm |
2. Largeur hors tout | 3970 mm | 2. Largeur hors tout | 9050 mm |
3. Hauteur hors tout | 4410 mm | 3. Hauteur hors tout | 7240 mm |
4. Empattement | 4190 mm | 4. Empattement | 6150 mm |
5. Hauteur libre | 600 mm | 5. Hauteur libre | 970 mm |
6. Hauteur de déchargement | 8800 mm | 6. Hauteur de déchargement | 14300 mm |
7. Hauteur libre de déchargement | 660 mm | 7. Hauteur libre de déchargement | 1970 mm |