| Couple de pointe | 2237.1 Nm et 2200 Nm | 2 % en plus ou 37.1 Nm |
| Rayon de braquage | 11379.1 mm et 12050 mm | 6 % en moins ou 670.9 mm |
| Rayon de braquage | 10491.2 mm et 10550 mm | 1 % en moins ou 58.8 mm |
| Rayon de braquage | 9625.6 mm et 10100 mm | 5 % en moins ou 474.4 mm |
| Nombre des transmissions avant | 16 et 10 | 37 % en plus ou 6 |
| Pleine puissance | 340 kW et 238.6 kW | 30 % en plus ou 101.4 kW |
| Fabricant | Eaton Fuller et Mercedes-Benz |
| Modèle | FR-13210B 10-vitesses et G231 |
| Fabricant | Cummins et Mercedes-Benz |
| Modèle | ISM (320 CV) et OM501LA (460 CV) |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Poids total du châssis | 5946.6 kg et 7910 kg |
| Empattement | 5232.4 mm et 6000 mm |
| Longueur hors tout | 6858 mm et 12205 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3962.4 mm et 9895 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 914.4 mm et 3415 mm |
| Poids brut total du véhicule | 16034.5 kg et 25300 kg |
| Empattement | 4775.2 mm et 5100 mm |
| Longueur hors tout | 6400.8 mm et 10405 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3505.2 mm et 8095 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 914.4 mm et 2250 mm |
| Poids brut total du véhicule | 16034.5 kg et 25300 kg |
| Poids total du châssis | 5915.3 kg et 7790 kg |
| Poids brut total du véhicule | 16034.5 kg et 26000 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 914.4 mm et 2250 mm |
| Poids total du châssis | 5883.5 kg et 7750 kg |
| Empattement | 4318 mm et 4800 mm |
| Longueur hors tout | 5943.6 mm et 10105 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3048 mm et 7795 mm |