| Nombre des transmissions avant | 18 et 6 | 67 % en plus ou 12 |
| Rayon de braquage | 1725 mm et 8558.8 mm | 80 % en moins ou 6833.8 mm |
| Rayon de braquage | 7050 mm et 8077.2 mm | 13 % en moins ou 1027.2 mm |
| Rayon de braquage | 6600 mm et 7671.8 mm | 14 % en moins ou 1071.8 mm |
| Rayon de braquage | 5750 mm et 7491 mm | 23 % en moins ou 1741 mm |
| Fabricant | Eaton Fuller et M.A.N. |
| Modèle | FR-13210B 18-vitesses et ZF synchroniseur |
| Fabricant | Caterpillar et M.A.N. |
| Modèle | C15 (550 CV) et D0834 LFL41 |
| Poids de classe | 7 et 5 |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Empattement | 4191 mm et 4850 mm |
| Longueur hors tout | 6146.8 mm et 8618 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3302 mm et 6450 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 787.4 mm et 2475 mm |
| Poids brut total du véhicule | 14515 kg et 7500 kg |
| Poids total du châssis | 4978.2 kg et 3180 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 787.4 mm et 2125 mm |
| Longueur hors tout | 5867.4 mm et 7618 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3022.6 mm et 5450 mm |
| Poids brut total du véhicule | 14515 kg et 7500 kg |
| Poids total du châssis | 4963.2 kg et 3150 kg |
| Empattement | 3911 mm et 4200 mm |
| Empattement | 3657.6 mm et 3900 mm |
| Longueur hors tout | 5613.4 mm et 7118 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2768.6 mm et 5050 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 787.4 mm et 1925 mm |
| Poids brut total du véhicule | 14515 kg et 7500 kg |
| Poids total du châssis | 4950.1 kg et 3125 kg |
| Empattement | 3556 mm et 3300 mm |
| Longueur hors tout | 5511.8 mm et 6118 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2667 mm et 4000 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 787 mm et 1525 mm |
| Poids brut total du véhicule | 14515 kg et 7500 kg |
| Poids total du châssis | 4945.1 kg et 3110 kg |