| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Rayon de braquage | 9372.6 mm et 10464.7 mm | 10 % en moins ou 1092.1 mm |
| Rayon de braquage | 8915.4 mm et 9601.2 mm | 7 % en moins ou 685.8 mm |
| Rayon de braquage | 8254 mm et 9144 mm | 10 % en moins ou 890 mm |
| Rayon de braquage | 7568.2 mm et 8711.2 mm | 13 % en moins ou 1143.0 mm |
| Rayon de braquage | 6934.2 mm et 8534.4 mm | 19 % en moins ou 1600.2 mm |
| Couple de pointe | 2508.3 Nm et 894.8 Nm | 64 % en plus ou 1613.5 Nm |
| Pleine puissance | 238.6 kW et 182.7 kW | 23 % en plus ou 55.9 kW |
| Modèle | Nouveau et Nouveau |
| Fabricant | International et Dana Spicer |
| Fabricant | International et Cummins |
| Modèle | DT466 (245 CV) et ISM (320 CV) |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Empattement | 5511.8 mm et 5283.2 mm |
| Longueur hors tout | 8966.2 mm et 6908.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6248.4 mm et 3860.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm et 863.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 5525.2 kg et 6449.2 kg |
| Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg et 23745.6 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5410.2 mm et 3352.8 mm |
| Poids total du châssis | 5481.2 kg et 6407 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm et 863.6 mm |
| Empattement | 5207 mm et 4775.2 mm |
| Longueur hors tout | 8128 mm et 6400.8 mm |
| Empattement | 4749.8 mm et 4521.2 mm |
| Longueur hors tout | 7670.8 mm et 6146.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4953 mm et 3098.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm et 863.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 5457.6 kg et 6392 kg |
| Empattement | 4292.6 mm et 4267.2 mm |
| Poids total du châssis | 5409.1 kg et 6377.5 kg |
| Longueur hors tout | 6908.8 mm et 5892.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4191 mm et 2844.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 863.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg et 23745.6 kg |
| Empattement | 3860.8 mm et 4165.6 mm |
| Longueur hors tout | 6477 mm et 5791.2 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3505.2 mm et 2743.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 863.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 5386 kg et 6373 kg |
