| Rayon de braquage | 8254 mm et 12050 mm | 32 % en moins ou 3796 mm |
| Rayon de braquage | 7568.2 mm et 10550 mm | 28 % en moins ou 2981.8 mm |
| Rayon de braquage | 6934.2 mm et 10100 mm | 31 % en moins ou 3165.8 mm |
| Pleine puissance | 324.4 kW et 182.7 kW | 44 % en plus ou 141.7 kW |
| Couple de pointe | 2100 Nm et 894.8 Nm | 57 % en plus ou 1205.2 Nm |
| Configuration du cylindre | I-6 et V6 |
| Fabricant | International et Mercedes-Benz |
| Modèle | DT466 (245 CV) et OM501LA (440 CV) |
| Type de carburant | diesel et diesel |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Empattement | 4749.8 mm et 6000 mm |
| Longueur hors tout | 7670.8 mm et 12205 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4953 mm et 9895 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm et 3415 mm |
| Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg et 25300 kg |
| Poids total du châssis | 5457.6 kg et 7910 kg |
| Empattement | 4292.6 mm et 5100 mm |
| Longueur hors tout | 6908.8 mm et 10405 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4191 mm et 8095 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2250 mm |
| Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg et 25300 kg |
| Poids total du châssis | 5409.1 kg et 7790 kg |
| Poids total du châssis | 5386 kg et 7750 kg |
| Empattement | 3860.8 mm et 4800 mm |
| Longueur hors tout | 6477 mm et 10105 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3505.2 mm et 7795 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2250 mm |
| Poids brut total du véhicule | 19958.1 kg et 26000 kg |
