| Nombre des transmissions avant | 13 et 12 | 8 % en plus ou 1 |
| Pleine puissance | 231.2 kW et 200 kW | 13 % en plus ou 31.2 kW |
| Rayon de braquage | 8763 mm et 11265 mm | 22 % en moins ou 2502 mm |
| Rayon de braquage | 8305.8 mm et 10815 mm | 23 % en moins ou 2509.2 mm |
| Rayon de braquage | 8077.2 mm et 10015 mm | 19 % en moins ou 1937.8 mm |
| Rayon de braquage | 7443.2 mm et 9640 mm | 23 % en moins ou 2196.8 mm |
| Rayon de braquage | 6986 mm et 9240 mm | 24 % en moins ou 2254 mm |
| Rayon de braquage | 6528.8 mm et 8915 mm | 27 % en moins ou 2386.2 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Fabricant | Eaton Fuller et Eurotronic |
| Modèle | FR-13210B 13-vitesses et AS2301 |
| Fabricant | International et Iveco |
| Modèle | HT570 (310 CV) et Cursor 8 (200 cm) |
| Poids de classe | 6 et 8 |
| Empattement | 4953 mm et 6050 mm |
| Longueur hors tout | 7670.8 mm et 11652 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4953 mm et 9687 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm et 1410 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 4866.1 kg et 7190 kg |
| Longueur hors tout | 7061.2 mm et 11077 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4343.4 mm et 9113 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 1410 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 4834.4 kg et 7105 kg |
| Empattement | 4648.2 mm et 5700 mm |
| Empattement | 4495.8 mm et 5100 mm |
| Longueur hors tout | 6908.8 mm et 9847 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4191 mm et 7882 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 1410 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 4817.2 kg et 6960 kg |
| Empattement | 4064 mm et 4800 mm |
| Longueur hors tout | 6477 mm et 9818 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3759.2 mm et 7853 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 1410 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 4794.9 kg et 6950 kg |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 4729.2 kg et 6920 kg |
| Empattement | 3759.2 mm et 4500 mm |
| Longueur hors tout | 5562.6 mm et 9518 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2844.8 mm et 7553 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 1410 mm |
| Empattement | 3454.4 mm et 4200 mm |
| Longueur hors tout | 5257.8 mm et 9262 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2540 mm et 7297 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 1410 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 4713.7 kg et 6900 kg |