Nombre des transmissions avant | 13 et 6 | 54 % en plus ou 7 |
Rayon de braquage | 1725 mm et 7900.4 mm | 78 % en moins ou 6175.4 mm |
Rayon de braquage | 7050 mm et 7263.4 mm | 3 % en moins ou 213.4 mm |
Rayon de braquage | 6600 mm et 6781.8 mm | 3 % en moins ou 181.8 mm |
Rayon de braquage | 5750 mm et 6349 mm | 9 % en moins ou 599 mm |
Nombre des transmissions arrières | 1 et 1 |
Fabricant | Eaton Fuller et M.A.N. |
Modèle | FR-13210B 18-vitesses et ZF synchroniseur |
Fabricant | Cummins et M.A.N. |
Modèle | ISM (320 CV) et D0834 LFL41 |
Poids de classe | 8 et 5 |
Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
Empattement | 4292.6 mm et 4850 mm |
Longueur hors tout | 6908.8 mm et 8618 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4191 mm et 6450 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2475 mm |
Poids brut total du véhicule | 15875.7 kg et 7500 kg |
Poids total du châssis | 5361.5 kg et 3180 kg |
Poids total du châssis | 5339.2 kg et 3150 kg |
Empattement | 3860.8 mm et 4200 mm |
Longueur hors tout | 6477 mm et 7618 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3759.2 mm et 5450 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2125 mm |
Poids brut total du véhicule | 15875.7 kg et 7500 kg |
Empattement | 3556 mm et 3900 mm |
Longueur hors tout | 5562.6 mm et 7118 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2844.8 mm et 5050 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 1925 mm |
Poids brut total du véhicule | 15875.7 kg et 7500 kg |
Poids total du châssis | 5273.5 kg et 3125 kg |
Poids brut total du véhicule | 15875.7 kg et 7500 kg |
Empattement | 3251.2 mm et 3300 mm |
Poids total du châssis | 5258 kg et 3110 kg |
Longueur hors tout | 5257.8 mm et 6118 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2540 mm et 4000 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 1525 mm |