| Nombre des transmissions avant | 18 et 12 | 33 % en plus ou 6 |
| Pleine puissance | 238.6 kW et 228 kW | 4 % en plus ou 10.6 kW |
| Rayon de braquage | 8763 mm et 10965 mm | 20 % en moins ou 2202 mm |
| Rayon de braquage | 8305.8 mm et 10465 mm | 21 % en moins ou 2159.2 mm |
| Rayon de braquage | 8077.2 mm et 9690 mm | 17 % en moins ou 1612.8 mm |
| Rayon de braquage | 7443.2 mm et 8915 mm | 17 % en moins ou 1471.8 mm |
| Rayon de braquage | 6986 mm et 8615 mm | 19 % en moins ou 1629 mm |
| Rayon de braquage | 6528.8 mm et 8215 mm | 21 % en moins ou 1686.2 mm |
| Fabricant | Eaton Fuller et Eurotronic |
| Modèle | FR-13210B 18-vitesses et AS2301 |
| Fabricant | Cummins et Iveco |
| Modèle | ISM (320 CV) et Cursor 8 (228 cm) |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4953 mm et 9267 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm et 3422 mm |
| Poids brut total du véhicule | 15875.7 kg et 19000 kg |
| Poids total du châssis | 5410.5 kg et 6250 kg |
| Empattement | 4953 mm et 6700 mm |
| Longueur hors tout | 7670.8 mm et 11672 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2792 mm |
| Poids brut total du véhicule | 15875.7 kg et 19000 kg |
| Poids total du châssis | 5378.7 kg et 6140 kg |
| Empattement | 4648.2 mm et 6300 mm |
| Longueur hors tout | 7061.2 mm et 10642 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4343.4 mm et 8237 mm |
| Empattement | 4495.8 mm et 5700 mm |
| Longueur hors tout | 6908.8 mm et 9457 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4191 mm et 7052 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2207 mm |
| Poids brut total du véhicule | 15875.7 kg et 19000 kg |
| Poids total du châssis | 5361.5 kg et 6030 kg |
| Longueur hors tout | 6477 mm et 8897 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3759.2 mm et 6632 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm et 2387 mm |
| Poids brut total du véhicule | 15875.7 kg et 19000 kg |
| Poids total du châssis | 5339.2 kg et 5980 kg |
| Empattement | 4064 mm et 5100 mm |
| Empattement | 3759.2 mm et 4800 mm |
| Longueur hors tout | 5562.6 mm et 8827 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2844.8 mm et 6422 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 2477 mm |
| Poids brut total du véhicule | 15875.7 kg et 19000 kg |
| Poids total du châssis | 5273.5 kg et 5930 kg |
| Empattement | 3454.4 mm et 4500 mm |
| Longueur hors tout | 5257.8 mm et 7852 mm |
| Poids total du châssis | 5258 kg et 5880 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2540 mm et 5447 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm et 1802 mm |
| Poids brut total du véhicule | 15875.7 kg et 19000 kg |
