| Couple de pointe | 2508.3 Nm et 2100 Nm | 16 % en plus ou 408.3 Nm |
| Pleine puissance | 335.6 kW et 324.4 kW | 3 % en plus ou 11.2 kW |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Rayon de braquage | 8814.8 mm et 10700 mm | 18 % en moins ou 1885.2 mm |
| Rayon de braquage | 8331.1 mm et 10250 mm | 19 % en moins ou 1918.9 mm |
| Nombre des transmissions avant | 16 et 13 | 19 % en plus ou 3 |
| Fabricant | Eaton Fuller et Mercedes-Benz |
| Modèle | FR-13210B 18-vitesses et G211-16 |
| Fabricant | Cummins et Mercedes-Benz |
| Modèle | N14 (450 CV) et OM501LA (440 CV) |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Empattement | 4343.4 mm et 5700 mm |
| Longueur hors tout | 6858 mm et 9755 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3810 mm et 7445 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1346.2 mm et 2350 mm |
| Poids brut total du véhicule | 23745.6 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 6201.1 kg et 6710 kg |
| Empattement | 4064 mm et 5400 mm |
| Longueur hors tout | 6578.6 mm et 9455 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3530.6 mm et 7145 mm |
| Poids brut total du véhicule | 23745.6 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 6187 kg et 6710 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1346.2 mm et 2350 mm |
