| Nombre des transmissions avant | 16 et 8 | 50 % en plus ou 8 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Rayon de braquage | 8250 mm et 8570 mm | 4 % en moins ou 320 mm |
| Rayon de braquage | 7800 mm et 8350 mm | 7 % en moins ou 550 mm |
| Rayon de braquage | 7200 mm et 7900 mm | 9 % en moins ou 700 mm |
| Puissance mesurée au | 2200 tr / min. et 1900 tr / min. | 14 % en plus ou 300 tr |
| Couple mesuré au | 1600 tr / min. et 1000 tr / min. | 37 % en plus ou 600 tr |
| Fabricant | M.A.N. et Mercedes-Benz |
| Modèle | ZF16 S 252 engrenage multiplicateur conducteur 16 vitesses boîte de vitesses et G131-9 |
| Fabricant | M.A.N. et Mercedes-Benz |
| Modèle | D2876LF12 et OM906LA (279 CV) |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3723 mm et 2987 mm |
| Dimensions de pneu | 315/80R 22.5 et 295/80R22.5 |
| Poids brut total du véhicule | 33000 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 9025 kg et 5330 kg |
| Empattement | 3900 mm et 4500 mm |
| Longueur hors tout | 7475 mm et 8005 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 700 mm et 1800 mm |
| Empattement | 3600 mm et 4200 mm |
| Longueur hors tout | 7175 mm et 7055 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 700 mm et 1150 mm |
| Poids brut total du véhicule | 33000 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 9005 kg et 5300 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 700 mm et 1150 mm |
| Poids brut total du véhicule | 33000 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 8985 kg et 5250 kg |
| Empattement | 3200 mm et 3900 mm |
| Longueur hors tout | 6775 mm et 6755 mm |
