vs.

      Mercedes-Benz 1018A (2005) vs. Mack V713 (2004)

      2 raisons d'acheter Mercedes-Benz 1018A (2005):

      Moteur

      Puissance mesurée au 2200 tr / min. et 2100 tr / min. 5 % en plus ou 100 tr
      Couple mesuré au 1600 tr / min. et 1300 tr / min. 19 % en plus ou 300 tr

      5 raisons d'acheter Mack V713 (2004):

      Transmission

      Nombre des transmissions avant 10 et 6 40 % en plus ou 4

      Moteur

      Pleine puissance 272.2 kW et 132 kW 52 % en plus ou 140.2 kW
      Couple de pointe 1672 Nm et 675 Nm 60 % en plus ou 997 Nm

      Dimensions

      Nombre d'essieux arrières 2 et 1 50 % en plus ou 1
      Hauteur libre 488 mm et 257 mm 47 % en plus ou 231 mm

      Les raisons neutres:

      Transmission

      Rapport d'engrenage de transmission inférieure 9.2 :1 et 14.6 :1
      Modèle G60-6 et T309(L)
      Rapport d'engrenage de transmission supérieure 1 :1 et 0.71 :1
      Fabricant Mercedes-Benz et Fuller

      Moteur

      Fabricant Mercedes-Benz et Mack
      Modèle OM904LA (177 CV) et AI-300A ASET IEGR

      Caractéristiques d'empattement 1

      Empattement 3260 mm et 6300 mm
      Longueur hors tout 6097 mm et 8817 mm
      Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame 4335 mm et 4978 mm
      Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame 1285 mm et 1651 mm