| Rayon de braquage | 8900 mm et 10815 mm | 18 % en moins ou 1915 mm |
| Rayon de braquage | 8000 mm et 9665 mm | 17 % en moins ou 1665 mm |
| Rayon de braquage | 7050 mm et 9265 mm | 24 % en moins ou 2215 mm |
| Rayon de braquage | 6600 mm et 8865 mm | 26 % en moins ou 2265 mm |
| Rayon de braquage | 6150 mm et 8540 mm | 28 % en moins ou 2390 mm |
| Nombre des transmissions avant | 12 et 6 | 50 % en plus ou 6 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Couple mesuré au | 1930 tr / min. et 1600 tr / min. | 17 % en plus ou 330 tr |
| Nombre de cylindres | 6 et 4 | 33 % en plus ou 2 |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 2200 tr / min. | 8 % en plus ou 200 tr |
| Volume du moteur | 7.8 l et 4.8 l | 38 % en plus ou 3.0 l |
| Pleine puissance | 259 kW et 162.6 kW | 37 % en plus ou 96.4 kW |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eurotronic |
| Modèle | G85-6 et AS2301 |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.73 :1 et 1 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 6.7 :1 et 15.9 :1 |
| Trou | 106 mm et 115 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Iveco |
| Course | 136 mm et 125 mm |
| Modèle | OM906LA (231 CV) et Cursor 8 (259 cm) |
| Aspiration | aspiration naturelle 4-à cylindre et suralimentation par turbocompresseur |
| Dimensions de pneu | 235/75R17.5 et 315/80R22.5 |
| Poids de classe | 6 et 8 |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2549 mm et 2965 mm |
| Empattement | 4820 mm et 5700 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2685 mm et 2432 mm |
| Longueur hors tout | 9065 mm et 11077 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7235 mm et 8673 mm |
| Poids brut total du véhicule | 10500 kg et 10365 kg |
| Poids total du châssis | 6800 kg et 7105 kg |
| Empattement | 4220 mm et 5100 mm |
| Longueur hors tout | 8065 mm et 9847 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6235 mm et 7442 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2285 mm et 1802 mm |
| Poids brut total du véhicule | 10500 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 6890 kg et 6960 kg |
| Poids brut total du véhicule | 10500 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 6930 kg et 6950 kg |
| Empattement | 3620 mm et 4800 mm |
| Longueur hors tout | 7065 mm et 9818 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5235 mm et 7413 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1885 mm et 2073 mm |
| Empattement | 3320 mm et 4500 mm |
| Longueur hors tout | 6565 mm et 9518 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4735 mm et 7113 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1685 mm et 2073 mm |
| Poids brut total du véhicule | 10500 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 6980 kg et 6920 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4285 mm et 6857 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1535 mm et 2117 mm |
| Poids brut total du véhicule | 10500 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 6990 kg et 6900 kg |
| Empattement | 3020 mm et 4200 mm |
| Longueur hors tout | 6025 mm et 9262 mm |