| Rayon de braquage | 7850 mm et 11225 mm | 30 % en moins ou 3375 mm |
| Rayon de braquage | 7300 mm et 10225 mm | 29 % en moins ou 2925 mm |
| Nombre des transmissions avant | 12 et 6 | 50 % en plus ou 6 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 2200 tr / min. | 8 % en plus ou 200 tr |
| Couple mesuré au | 1930 tr / min. et 1600 tr / min. | 17 % en plus ou 330 tr |
| Nombre de cylindres | 6 et 4 | 33 % en plus ou 2 |
| Volume du moteur | 7.8 l et 4.3 l | 45 % en plus ou 3.5 l |
| Pleine puissance | 259 kW et 132 kW | 49 % en plus ou 127 kW |
| Nombre d'essieux arrières | 3 et 1 | 67 % en plus ou 2 |
| Modèle | G60-6 et 16s 151 |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 1 :1 et 1 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 9.2 :1 et 15.9 :1 |
| Fabricant | Mercedes-Benz et ZF |
| Modèle | OM904LA (177 CV) et Cursor 8 (259 cm) |
| Trou | 102 mm et 115 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Iveco |
| Course | 130 mm et 125 mm |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et suralimentation par turbocompresseur |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2872 mm et 3085 mm |
| Dimensions de pneu | 10R22.5 et 315/80R22.5 |
| Poids de classe | 6 et 8 |
| Poids brut total du véhicule | 13500 kg et 32000 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1485 mm et 1225 mm |
| Poids total du châssis | 4850 kg et 9305 kg |
| Empattement | 3560 mm et 5820 mm |
| Longueur hors tout | 6597 mm et 9900 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4835 mm et 7400 mm |
| Empattement | 3260 mm et 5020 mm |
| Longueur hors tout | 6097 mm et 9370 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4335 mm et 6870 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1285 mm et 1495 mm |
| Poids brut total du véhicule | 10500 kg et 32000 kg |
| Poids total du châssis | 4800 kg et 9245 kg |