vs.

      Mercedes-Benz 1318A (2005) vs. M.A.N. 18.390 4x2 BL avec un mécanisme d'accouplement (2005)

      4 raisons d'acheter Mercedes-Benz 1318A (2005):

      Moteur

      Couple mesuré au 1600 tr / min. et 1000 tr / min. 37 % en plus ou 600 tr
      Puissance mesurée au 2200 tr / min. et 1400 tr / min. 36 % en plus ou 800 tr

      Caractéristiques d'empattement 2

      Rayon de braquage 7850 mm et 8900 mm 12 % en moins ou 1050 mm

      Caractéristiques d'empattement 1

      Rayon de braquage 7300 mm et 8400 mm 13 % en moins ou 1100 mm

      1 raisons d'acheter M.A.N. 18.390 4x2 BL avec un mécanisme d'accouplement (2005):

      Transmission

      Nombre des transmissions avant 12 et 6 50 % en plus ou 6

      Les raisons neutres:

      Transmission

      Nombre des transmissions arrières 1 et 1
      Fabricant Mercedes-Benz et M.A.N.
      Modèle G60-6 et Tipmatic 12 plages de vitesses

      Moteur

      Fabricant Mercedes-Benz et M.A.N.
      Modèle OM904LA (177 CV) et D2066LF02

      Dimensions

      Largeur hors tout 2441 mm et 2490 mm
      Hauteur jusqu'au sommet de la cabine 2872 mm et 3089 mm
      Nombre d'essieux arrières 1 et 1
      Dimensions de pneu 10R22.5 et 315/70R 22.5
      Poids de classe 6 et 8

      Caractéristiques d'empattement 2

      Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame 1485 mm et 2900 mm
      Poids brut total du véhicule 13500 kg et 19000 kg
      Poids total du châssis 4850 kg et 6795 kg
      Empattement 3560 mm et 5100 mm
      Longueur hors tout 6597 mm et 9475 mm
      Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame 4835 mm et 6147 mm

      Caractéristiques d'empattement 1

      Poids brut total du véhicule 10500 kg et 19000 kg
      Poids total du châssis 4800 kg et 6735 kg
      Empattement 3260 mm et 4800 mm
      Longueur hors tout 6097 mm et 8775 mm
      Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame 4335 mm et 5679 mm
      Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame 1285 mm et 2500 mm