| Rayon de braquage | 7000 mm et 7115 mm | 2 % en moins ou 115 mm |
| Nombre des transmissions avant | 12 et 6 | 50 % en plus ou 6 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Pleine puissance | 259 kW et 162.6 kW | 37 % en plus ou 96.4 kW |
| Nombre de cylindres | 6 et 4 | 33 % en plus ou 2 |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 2200 tr / min. | 8 % en plus ou 200 tr |
| Volume du moteur | 7.8 l et 4.8 l | 38 % en plus ou 3.0 l |
| Couple mesuré au | 1930 tr / min. et 1600 tr / min. | 17 % en plus ou 330 tr |
| Rayon de braquage | 7365 mm et 7900 mm | 7 % en moins ou 535 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eurotronic |
| Modèle | G85-6 et AS2301 |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.73 :1 et 1 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 6.7 :1 et 15.9 :1 |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Iveco |
| Modèle | OM924LA (218 CV) et Cursor 8 (259 cm) |
| Trou | 106 mm et 115 mm |
| Course | 136 mm et 125 mm |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et suralimentation par turbocompresseur |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2694 mm et 2907 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Dimensions de pneu | 305/70R19.5 et 295/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Poids brut total du véhicule | 16000 kg et 19000 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2285 mm et 1048 mm |
| Poids total du châssis | 4320 kg et 5935 kg |
| Empattement | 4160 mm et 3800 mm |
| Longueur hors tout | 8065 mm et 6258 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6235 mm et 3908 mm |
| Empattement | 3560 mm et 3650 mm |
| Longueur hors tout | 7065 mm et 6108 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5235 mm et 3758 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1885 mm et 1048 mm |
| Poids brut total du véhicule | 16000 kg et 19000 kg |
| Poids total du châssis | 4280 kg et 5915 kg |