| Nombre des transmissions avant | 8 et 6 | 25 % en plus ou 2 |
| Couple de pointe | 1850 Nm et 1672 Nm | 10 % en plus ou 178 Nm |
| Puissance mesurée au | 2100 tr / min. et 1900 tr / min. | 10 % en plus ou 200 tr |
| Pleine puissance | 272.2 kW et 264 kW | 3 % en plus ou 8.2 kW |
| Couple mesuré au | 1300 tr / min. et 1100 tr / min. | 15 % en plus ou 200 tr |
| Hauteur libre | 481 mm et 221 mm | 54 % en plus ou 260 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Mack |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 1 :1 et 0.71 :1 |
| Modèle | G221-9 et TM309M |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 10.2 :1 et 17.8 :1 |
| Modèle | OM457LA (350 CV) et AMI-335 ASET IEGR |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Mack |
| Configuration du cylindre | aligné et V-MAC III |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Empattement | 3600 mm et 4140 mm |
| Longueur hors tout | 5815 mm et 6375 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3645 mm et 3505 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 770 mm et 1372 mm |
| Poids total du châssis | 6495 kg et 5081.1 kg |
