| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Nombre des transmissions avant | 16 et 5 | 69 % en plus ou 11 |
| Couple de pointe | 2000 Nm et 1559.2 Nm | 22 % en plus ou 440.8 Nm |
| Pleine puissance | 305.7 kW et 227.4 kW | 26 % en plus ou 78.3 kW |
| Rayon de braquage | 6781.8 mm et 10700 mm | 37 % en moins ou 3918.2 mm |
| Rayon de braquage | 6349 mm et 10250 mm | 38 % en moins ou 3901 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et M.A.N. |
| Modèle | G211-16 et ZF S5-42, 5 boîte de vitesses avec des engrenages synchronisés |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Cummins |
| Modèle | OM501LA (410 CV) et ISM (425 CV) |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 990.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 15875.7 kg |
| Poids total du châssis | 6710 kg et 5273.5 kg |
| Empattement | 5700 mm et 3556 mm |
| Longueur hors tout | 9755 mm et 5562.6 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7445 mm et 2844.8 mm |
| Empattement | 5400 mm et 3251.2 mm |
| Longueur hors tout | 9455 mm et 5257.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7145 mm et 2540 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 990.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 15875.7 kg |
| Poids total du châssis | 6710 kg et 5258 kg |
