| Couple de pointe | 2000 Nm et 1965.9 Nm | 2 % en plus ou 34.1 Nm |
| Nombre des transmissions avant | 18 et 16 | 11 % en plus ou 2 |
| Pleine puissance | 335.6 kW et 305.7 kW | 9 % en plus ou 29.9 kW |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Rayon de braquage | 7263.8 mm et 10700 mm | 32 % en moins ou 3436.2 mm |
| Rayon de braquage | 6882.4 mm et 10250 mm | 33 % en moins ou 3367.6 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eaton Fuller |
| Modèle | G211-16 et FR-13210B 18-vitesses |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Cummins |
| Modèle | OM501LA (410 CV) et N14 (450 CV) |
| Poids de classe | 8 et 7 |
| Empattement | 5700 mm et 3962.4 mm |
| Longueur hors tout | 9755 mm et 6423.7 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7445 mm et 3860.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 1447.8 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 22679.6 kg |
| Poids total du châssis | 6710 kg et 6226.9 kg |
| Empattement | 5400 mm et 3708.4 mm |
| Longueur hors tout | 9455 mm et 6169.7 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7145 mm et 3606.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 1447.8 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 22679.6 kg |
| Poids total du châssis | 6710 kg et 6213.3 kg |
