| Nombre des transmissions avant | 16 et 12 | 25 % en plus ou 4 |
| Rayon de braquage | 10700 mm et 11225 mm | 5 % en moins ou 525 mm |
| Pleine puissance | 353 kW et 305.7 kW | 13 % en plus ou 47.3 kW |
| Puissance mesurée au | 1900 tr / min. et 1800 tr / min. | 5 % en plus ou 100 tr |
| Couple mesuré au | 1530 tr / min. et 1080 tr / min. | 29 % en plus ou 450 tr |
| Volume du moteur | 12.9 l et 12 l | 7 % en plus ou 0.9 l |
| Nombre d'essieux arrières | 3 et 1 | 67 % en plus ou 2 |
| Rayon de braquage | 10225 mm et 10250 mm | 0 % en moins ou 25 mm |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 2 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 14.2 :1 et 13.8 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.83 :1 et 0.78 :1 |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eurotronic |
| Modèle | G211-16 et AS2530 TO |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Iveco |
| Modèle | OM501LA (410 CV) et Cursor 13 (353 cm) |
| Trou | 130 mm et 135 mm |
| Course | 150 mm et 150 mm |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et suralimentation par turbocompresseur |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3495 mm et 3085 mm |
| Dimensions de pneu | 315/80R22.5 et 315/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Poids total du châssis | 6710 kg et 9420 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7445 mm et 7840 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 1225 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 32000 kg |
| Empattement | 5700 mm et 5820 mm |
| Longueur hors tout | 9755 mm et 9900 mm |
| Empattement | 5400 mm et 5020 mm |
| Longueur hors tout | 9455 mm et 9370 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7145 mm et 7310 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm et 1495 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 32000 kg |
| Poids total du châssis | 6710 kg et 9360 kg |
