| Nombre des transmissions avant | 16 et 11 | 31 % en plus ou 5 |
| Pleine puissance | 340 kW et 316.9 kW | 7 % en plus ou 23.1 kW |
| Rayon de braquage | 7900 mm et 10491.2 mm | 25 % en moins ou 2591.2 mm |
| Rayon de braquage | 7450 mm et 9625.6 mm | 23 % en moins ou 2175.6 mm |
| Couple de pointe | 2237.1 Nm et 2200 Nm | 2 % en plus ou 37.1 Nm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eaton Fuller |
| Modèle | G211-16 et FR-13210B 13-vitesses |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Cummins |
| Modèle | OM501LA (460 CV) et ISM (425 CV) |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Longueur hors tout | 6117 mm et 6400.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3840 mm et 3505.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 770 mm et 914.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 16034.5 kg |
| Poids total du châssis | 6785 kg et 5915.3 kg |
| Empattement | 3900 mm et 4775.2 mm |
| Empattement | 3600 mm et 4318 mm |
| Longueur hors tout | 5817 mm et 5943.6 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3540 mm et 3048 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 770 mm et 914.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 16034.5 kg |
| Poids total du châssis | 6775 kg et 5883.5 kg |
