| Nombre des transmissions avant | 16 et 10 | 37 % en plus ou 6 |
| Pleine puissance | 340 kW et 238.6 kW | 30 % en plus ou 101.4 kW |
| Couple de pointe | 2200 Nm et 1559.2 Nm | 29 % en plus ou 640.8 Nm |
| Rayon de braquage | 7900 mm et 11379 mm | 31 % en moins ou 3479 mm |
| Rayon de braquage | 7450 mm et 10491.2 mm | 29 % en moins ou 3041.2 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Modèle | G211-16 et FR-13210B 10-vitesses |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eaton Fuller |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Cummins |
| Modèle | OM501LA (460 CV) et ISM (320 CV) |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 6785 kg et 7438.9 kg |
| Empattement | 3900 mm et 5232.4 mm |
| Longueur hors tout | 6117 mm et 7315.2 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3840 mm et 4419.6 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 770 mm et 1371.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 23745.6 kg |
| Empattement | 3600 mm et 4775.5 mm |
| Poids total du châssis | 6775 kg et 7408.1 kg |
| Longueur hors tout | 5817 mm et 6858 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3540 mm et 3962.4 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 770 mm et 1371.6 mm |
