| Nombre des transmissions avant | 16 et 10 | 37 % en plus ou 6 |
| Pleine puissance | 340 kW et 253.5 kW | 25 % en plus ou 86.5 kW |
| Couple de pointe | 2200 Nm et 1627 Nm | 26 % en plus ou 573 Nm |
| Rayon de braquage | 6781.8 mm et 7900 mm | 14 % en moins ou 1118.2 mm |
| Rayon de braquage | 6349 mm et 7450 mm | 15 % en moins ou 1101 mm |
| Modèle | G211-16 et FR-13210B 10-vitesses |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eaton Fuller |
| Fabricant | Mercedes-Benz et International |
| Modèle | OM501LA (460 CV) et HT570 (340 CV) |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Empattement | 3900 mm et 3556 mm |
| Longueur hors tout | 6117 mm et 5562.6 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3840 mm et 2844.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 770 mm et 990.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 12247 kg |
| Poids total du châssis | 6785 kg et 4729.2 kg |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 12247 kg |
| Poids total du châssis | 6775 kg et 4696.9 kg |
| Empattement | 3600 mm et 3251.2 mm |
| Longueur hors tout | 5817 mm et 5257.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3540 mm et 2540 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 770 mm et 990.6 mm |