| Nombre des transmissions avant | 16 et 10 | 37 % en plus ou 6 |
| Pleine puissance | 340 kW et 275.9 kW | 19 % en plus ou 64.1 kW |
| Rayon de braquage | 7900 mm et 8077.2 mm | 2 % en moins ou 177.2 mm |
| Couple de pointe | 2237.1 Nm et 2200 Nm | 2 % en plus ou 37.1 Nm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Rayon de braquage | 7443.2 mm et 7450 mm | 0 % en moins ou 6.8 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eaton Fuller |
| Modèle | G211-16 et FR-13210B 10-vitesses |
| Modèle | OM501LA (460 CV) et C11 (370 CV) |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Caterpillar |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Poids total du châssis | 6785 kg et 6384.3 kg |
| Empattement | 3900 mm et 4495.8 mm |
| Longueur hors tout | 6117 mm et 6908.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3840 mm et 4191 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 770 mm et 1600.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 23586.8 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 770 mm et 1600.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 23586.8 kg |
| Empattement | 3600 mm et 4064 mm |
| Poids total du châssis | 6775 kg et 6361.6 kg |
| Longueur hors tout | 5817 mm et 6477 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3540 mm et 3759.2 mm |
