| Nombre des transmissions avant | 16 et 13 | 19 % en plus ou 3 |
| Couple de pointe | 2200 Nm et 1965.9 Nm | 11 % en plus ou 234.1 Nm |
| Pleine puissance | 340 kW et 231.2 kW | 32 % en plus ou 108.8 kW |
| Rayon de braquage | 7900 mm et 8814.8 mm | 10 % en moins ou 914.8 mm |
| Rayon de braquage | 7450 mm et 8331.1 mm | 11 % en moins ou 881.1 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eaton Fuller |
| Modèle | G211-16 et FR-13210B 13-vitesses |
| Modèle | OM501LA (460 CV) et ISX (310 CV) |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Cummins |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 770 mm et 1346.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 6785 kg et 6201.1 kg |
| Empattement | 3900 mm et 4343.4 mm |
| Longueur hors tout | 6117 mm et 6858 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3840 mm et 3810 mm |
| Empattement | 3600 mm et 4064 mm |
| Longueur hors tout | 5817 mm et 6578.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 23745.6 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3540 mm et 3530.6 mm |
| Poids total du châssis | 6775 kg et 6187 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 770 mm et 1346.2 mm |
