| Pleine puissance | 340 kW et 259 kW | 24 % en plus ou 81 kW |
| Volume du moteur | 12 l et 7.8 l | 35 % en plus ou 4.2 l |
| Rayon de braquage | 7450 mm et 10225 mm | 27 % en moins ou 2775 mm |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 1800 tr / min. | 25 % en plus ou 600 tr |
| Couple mesuré au | 1930 tr / min. et 1080 tr / min. | 44 % en plus ou 850 tr |
| Nombre d'essieux arrières | 3 et 1 | 67 % en plus ou 2 |
| Nombre des transmissions avant | 16 et 16 |
| Fabricant | Mercedes-Benz et ZF |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 2 |
| Modèle | G211-16 et 16s 151OD |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.83 :1 et 0.84 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 14.2 :1 et 13.8 :1 |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et suralimentation par turbocompresseur |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Iveco |
| Modèle | OM501LA (460 CV) et Cursor 8 (259 cm) |
| Trou | 130 mm et 115 mm |
| Course | 150 mm et 125 mm |
| Dimensions de pneu | 295/80R22.5 et 315/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3850 mm et 3080 mm |
| Empattement | 3600 mm et 5020 mm |
| Longueur hors tout | 5817 mm et 9370 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3540 mm et 7310 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 770 mm et 1495 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 41000 kg |
| Poids total du châssis | 6775 kg et 9650 kg |