| Nombre des transmissions avant | 16 et 12 | 25 % en plus ou 4 |
| Volume du moteur | 12 l et 10.3 l | 14 % en plus ou 1.7 l |
| Pleine puissance | 340 kW et 316 kW | 7 % en plus ou 24 kW |
| Rayon de braquage | 7900 mm et 9965 mm | 21 % en moins ou 2065 mm |
| Rayon de braquage | 7450 mm et 9590 mm | 22 % en moins ou 2140 mm |
| Puissance mesurée au | 2100 tr / min. et 1800 tr / min. | 14 % en plus ou 300 tr |
| Couple mesuré au | 1590 tr / min. et 1080 tr / min. | 32 % en plus ou 510 tr |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.83 :1 et 1 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 14.2 :1 et 15.9 :1 |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eurotronic |
| Modèle | G211-16 et AS2301 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 2 |
| Trou | 130 mm et 125 mm |
| Course | 150 mm et 140 mm |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et suralimentation par turbocompresseur |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Iveco |
| Modèle | OM501LA (460 CV) et Cursor 10 (316 cm) |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3850 mm et 3608 mm |
| Dimensions de pneu | 295/80R22.5 et 315/60R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Empattement | 3900 mm et 5100 mm |
| Longueur hors tout | 6117 mm et 9847 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3840 mm et 7357 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 770 mm et 2550 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 6785 kg et 7580 kg |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 6775 kg et 7560 kg |
| Empattement | 3600 mm et 4800 mm |
| Longueur hors tout | 5817 mm et 9817 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3540 mm et 7327 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 770 mm et 2550 mm |
