| Nombre des transmissions avant | 16 et 12 | 25 % en plus ou 4 |
| Volume du moteur | 12.9 l et 12 l | 7 % en plus ou 0.9 l |
| Pleine puissance | 397 kW et 340 kW | 14 % en plus ou 57 kW |
| Puissance mesurée au | 1900 tr / min. et 1800 tr / min. | 5 % en plus ou 100 tr |
| Couple mesuré au | 1615 tr / min. et 1080 tr / min. | 33 % en plus ou 535 tr |
| Rayon de braquage | 7365 mm et 7450 mm | 1 % en moins ou 85 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eurotronic |
| Modèle | G211-16 et AS2530 TO |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 2 |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.83 :1 et 0.78 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 14.2 :1 et 12.3 :1 |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et suralimentation par turbocompresseur |
| Trou | 130 mm et 135 mm |
| Course | 150 mm et 150 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Iveco |
| Modèle | OM501LA (460 CV) et Cursor 13 (397 cm) |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3850 mm et 3965 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Dimensions de pneu | 295/80R22.5 et 315/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Poids total du châssis | 6775 kg et 6985 kg |
| Empattement | 3600 mm et 3800 mm |
| Longueur hors tout | 5817 mm et 6258 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3540 mm et 3908 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 770 mm et 1048 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 19000 kg |