| Nombre des transmissions avant | 16 et 12 | 25 % en plus ou 4 |
| Pleine puissance | 375.1 kW et 353 kW | 6 % en plus ou 22.1 kW |
| Volume du moteur | 15.9 l et 12.9 l | 19 % en plus ou 3.0 l |
| Rayon de braquage | 7900 mm et 11225 mm | 30 % en moins ou 3325 mm |
| Rayon de braquage | 7450 mm et 10225 mm | 27 % en moins ou 2775 mm |
| Puissance mesurée au | 1900 tr / min. et 1800 tr / min. | 5 % en plus ou 100 tr |
| Couple mesuré au | 1530 tr / min. et 1080 tr / min. | 29 % en plus ou 450 tr |
| Nombre d'essieux arrières | 3 et 1 | 67 % en plus ou 2 |
| Modèle | G240 et AS2530 TO |
| Fabricant | Mercedes-Benz et ZF |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 2 |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.69 :1 et 0.78 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 11.7 :1 et 12.3 :1 |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et suralimentation par turbocompresseur |
| Trou | 130 mm et 135 mm |
| Modèle | OM502LA (500 CV) et Cursor 13 (353 cm) |
| Course | 150 mm et 150 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Iveco |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3850 mm et 3085 mm |
| Dimensions de pneu | 295/80R22.5 et 315/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3840 mm et 7840 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 32000 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 770 mm et 1225 mm |
| Poids total du châssis | 7035 kg et 9890 kg |
| Empattement | 3900 mm et 5820 mm |
| Longueur hors tout | 6117 mm et 9900 mm |
| Empattement | 3600 mm et 5020 mm |
| Longueur hors tout | 5817 mm et 9370 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3540 mm et 7310 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 770 mm et 1495 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 32000 kg |
| Poids total du châssis | 7025 kg et 9830 kg |