Pleine puissance | 246.1 kW et 208.1 kW | 15 % en plus ou 38.0 kW |
Couple de pointe | 1288 Nm et 1100 Nm | 15 % en plus ou 188 Nm |
Rayon de braquage | 6858 mm et 10500 mm | 35 % en moins ou 3642 mm |
Rayon de braquage | 6807.1 mm et 10100 mm | 33 % en moins ou 3292.9 mm |
Rayon de braquage | 6653.8 mm et 9650 mm | 31 % en moins ou 2996.2 mm |
Rayon de braquage | 6348 mm et 9200 mm | 31 % en moins ou 2852 mm |
Type de carburant | diesel et diesel |
Modèle | OM906LA (279 CV) et DT466 (300 CV) |
Nombre de cylindres | 6 et 6 |
Fabricant | Mercedes-Benz et International |
Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
Poids de classe | 8 et 8 |
Empattement | 5100 mm et 5712.5 mm |
Longueur hors tout | 10405 mm et 5712.5 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8310 mm et 2994.7 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 889 mm |
Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 13154.2 kg |
Poids total du châssis | 6530 kg et 4154.9 kg |
Empattement | 4800 mm et 3759.2 mm |
Longueur hors tout | 10105 mm et 5661.7 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8010 mm et 2943 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1440 mm et 889 mm |
Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 13154.2 kg |
Poids total du châssis | 6510 kg et 4152.6 kg |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7360 mm et 2842.3 mm |
Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 13154.2 kg |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1900 mm et 889 mm |
Poids total du châssis | 6480 kg et 4147.6 kg |
Empattement | 4500 mm et 3657.6 mm |
Longueur hors tout | 9455 mm et 5560 mm |
Empattement | 4200 mm et 3454.4 mm |
Longueur hors tout | 8255 mm et 5356.9 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6160 mm et 2639 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1000 mm et 889 mm |
Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 13154.2 kg |
Poids total du châssis | 6460 kg et 4127.7 kg |