| Couple de pointe | 1850 Nm et 894.8 Nm | 52 % en plus ou 955.2 Nm |
| Pleine puissance | 268.5 kW et 171.5 kW | 36 % en plus ou 97.0 kW |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Rayon de braquage | 7772.4 mm et 12050 mm | 35 % en moins ou 4277.6 mm |
| Rayon de braquage | 6653.8 mm et 10550 mm | 37 % en moins ou 3896.2 mm |
| Rayon de braquage | 6197.5 mm et 10100 mm | 39 % en moins ou 3902.5 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Allison |
| Modèle | G211-16 et 1000 HS |
| Fabricant | Mercedes-Benz et International |
| Modèle | OM501LA (360 CV) et DT466 (230 CV) |
| Poids de classe | 8 et 6 |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 3415 mm et 1600.2 mm |
| Longueur hors tout | 12205 mm et 6477 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 9895 mm et 3759.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 9752.2 kg |
| Poids total du châssis | 7910 kg et 3744.9 kg |
| Empattement | 6000 mm et 3860.8 mm |
| Empattement | 5100 mm et 3556 mm |
| Longueur hors tout | 10405 mm et 5562.6 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8095 mm et 2844.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 990.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 9752.2 kg |
| Poids total du châssis | 7790 kg et 3690.9 kg |
| Longueur hors tout | 10105 mm et 5257.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7795 mm et 2540 mm |
| Empattement | 4800 mm et 3251.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 990.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 9752.2 kg |
| Poids total du châssis | 7750 kg et 3667.7 kg |
