| Nombre des transmissions avant | 16 et 10 | 37 % en plus ou 6 |
| Pleine puissance | 268.5 kW et 253.5 kW | 6 % en plus ou 15.0 kW |
| Couple de pointe | 1850 Nm et 1627 Nm | 12 % en plus ou 223 Nm |
| Rayon de braquage | 8586.2 mm et 12050 mm | 29 % en moins ou 3463.8 mm |
| Rayon de braquage | 7900.4 mm et 10550 mm | 25 % en moins ou 2649.6 mm |
| Rayon de braquage | 7263.4 mm et 10100 mm | 28 % en moins ou 2836.6 mm |
| Modèle | G211-16 et FR-13210B 10-vitesses |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eaton Fuller |
| Fabricant | Mercedes-Benz et International |
| Modèle | OM501LA (360 CV) et HT570 (340 CV) |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
| Empattement | 6000 mm et 4749.8 mm |
| Longueur hors tout | 12205 mm et 7670.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 9895 mm et 4953 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 20865.3 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 3415 mm et 1905 mm |
| Poids total du châssis | 7910 kg et 6325.3 kg |
| Empattement | 5100 mm et 4292.6 mm |
| Poids total du châssis | 7790 kg et 6268.2 kg |
| Longueur hors tout | 10405 mm et 6908.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8095 mm et 4191 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 1600.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 20865.3 kg |
| Empattement | 4800 mm et 3860.8 mm |
| Longueur hors tout | 10105 mm et 6477 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7795 mm et 3759.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 1600.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 20865.3 kg |
| Poids total du châssis | 7750 kg et 6226.9 kg |
