| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Nombre des transmissions avant | 18 et 16 | 11 % en plus ou 2 |
| Pleine puissance | 354.2 kW et 268.5 kW | 24 % en plus ou 85.7 kW |
| Couple de pointe | 2237.1 Nm et 1850 Nm | 17 % en plus ou 387.1 Nm |
| Rayon de braquage | 7671.8 mm et 12050 mm | 36 % en moins ou 4378.2 mm |
| Rayon de braquage | 7263.4 mm et 10550 mm | 31 % en moins ou 3286.6 mm |
| Rayon de braquage | 6653.8 mm et 10100 mm | 34 % en moins ou 3446.2 mm |
| Modèle | G211-16 et FR-13210B 10-vitesses |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eaton Fuller |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Cummins |
| Modèle | OM501LA (360 CV) et ISX (450 CV) |
| Poids de classe | 8 et 7 |
| Longueur hors tout | 12205 mm et 6144.3 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 9895 mm et 3581.4 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 3415 mm et 889 mm |
| Empattement | 6000 mm et 4241.8 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 13607.8 kg |
| Poids total du châssis | 7910 kg et 5864 kg |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 13607.8 kg |
| Poids total du châssis | 7790 kg et 5849.1 kg |
| Empattement | 5100 mm et 3962.4 mm |
| Longueur hors tout | 10405 mm et 5864.9 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8095 mm et 3302 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 889 mm |
| Empattement | 4800 mm et 3556 mm |
| Longueur hors tout | 10105 mm et 5458.5 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7795 mm et 2895.6 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 889 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 13607.8 kg |
| Poids total du châssis | 7750 kg et 5818.7 kg |