| Nombre des transmissions avant | 16 et 13 | 19 % en plus ou 3 |
| Rayon de braquage | 10550 mm et 11024.6 mm | 4 % en moins ou 474.6 mm |
| Pleine puissance | 354.2 kW et 268.5 kW | 24 % en plus ou 85.7 kW |
| Couple de pointe | 2237.1 Nm et 1850 Nm | 17 % en plus ou 387.1 Nm |
| Rayon de braquage | 11558 mm et 12050 mm | 4 % en moins ou 492 mm |
| Rayon de braquage | 9397 mm et 10100 mm | 7 % en moins ou 703 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eaton Fuller |
| Modèle | G211-16 et FR-13210B 13-vitesses |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Cummins |
| Modèle | OM501LA (360 CV) et N14 (450 CV) |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 9895 mm et 4749.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 3415 mm et 1346.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 23586.8 kg |
| Poids total du châssis | 7910 kg et 6953.6 kg |
| Empattement | 6000 mm et 5943.6 mm |
| Longueur hors tout | 12205 mm et 5504.2 mm |
| Empattement | 5100 mm et 5638.8 mm |
| Longueur hors tout | 10405 mm et 5199.4 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8095 mm et 4445 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 1346.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 23586.8 kg |
| Poids total du châssis | 7790 kg et 6937.7 kg |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 23586.8 kg |
| Poids total du châssis | 7750 kg et 6879.2 kg |
| Empattement | 4800 mm et 4699 mm |
| Longueur hors tout | 10105 mm et 6799.6 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7795 mm et 3505.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 1346.2 mm |
